摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5页 |
绪论 | 第10-17页 |
一、研究背景和意义 | 第10-11页 |
(一)研究背景 | 第10-11页 |
(二)研究意义 | 第11页 |
二、研究综述 | 第11-15页 |
(一)国内研究综述 | 第11-13页 |
(二)国外研究综述 | 第13-15页 |
三、研究思路和方法 | 第15-17页 |
(一)研究思路 | 第15页 |
(二)研究方法 | 第15页 |
(三)研究内容 | 第15-17页 |
第一章 相关概念和理论基础 | 第17-20页 |
第一节 相关概念的界定 | 第17-18页 |
一、离职的定义 | 第17页 |
二、离职意向 | 第17-18页 |
三、离职率 | 第18页 |
第二节 理论基础 | 第18-20页 |
一、角色理论 | 第18页 |
二、社会交换理论 | 第18-19页 |
三、双因素理论 | 第19-20页 |
第二章 K公路局基层青年离职现状分析 | 第20-28页 |
第一节 K公路局基本情况 | 第20-22页 |
一、基本概况 | 第20页 |
二、机构设置 | 第20-21页 |
三、相关人事制度 | 第21-22页 |
第二节 基层青年职工离职情况分析 | 第22-23页 |
一、离职人数 | 第22-23页 |
二、离职特点 | 第23页 |
第三节 基层青年职工离职对K公路局造成的影响 | 第23-28页 |
一、增加单位成本 | 第23-24页 |
二、人员结构失调、青黄不接 | 第24-25页 |
三、养护理念落后 | 第25-26页 |
四、公共服务水平较低 | 第26-28页 |
第三章 K公路局青年职工离职行为实证分析 | 第28-40页 |
第一节 调查的问卷设计与发放 | 第28-29页 |
一、问卷的设计 | 第28-29页 |
二、问卷的发放与回收 | 第29页 |
第二节 样本的基本结构及数据分析 | 第29-30页 |
一、样本基本结构 | 第29-30页 |
二、数据分析 | 第30页 |
第三节 分析结果与讨论 | 第30-37页 |
一、岗位再分配及岗位设置方面 | 第30-31页 |
二、离职意向方面 | 第31-32页 |
三、工作满意度与不满意度方面 | 第32-34页 |
四、对单位认同度方面 | 第34-35页 |
五、综合满意度方面 | 第35页 |
六、关联性和差异性分析 | 第35-37页 |
第四节 K公路局青年职工离职原因分析 | 第37-40页 |
一、岗位再分配机制不合理 | 第37-38页 |
二、对环境不满意 | 第38页 |
三、个人价值与外部压力 | 第38-39页 |
四、激励机制不健全 | 第39页 |
五、人文关怀、文化建设认同感不强 | 第39-40页 |
第四章 国内外员工离职预防管理经验借鉴及启示 | 第40-45页 |
第一节 国内员工离职预防管理经验借鉴 | 第40-42页 |
一、青岛:事业单位管理岗职员制 | 第40页 |
二、广州:事业单位聘用制 | 第40-41页 |
三、漳州:绩效工资向一线倾斜 | 第41-42页 |
第二节 国外员工离职预防管理经验借鉴 | 第42-45页 |
一、日本公职人员:功绩激励机制 | 第42-43页 |
二、韩国公职人员:末位淘汰制 | 第43页 |
三、美国公职人员:提升自豪感 | 第43-45页 |
第五章 完善公路行业基层青年职工离职预防管理的建议 | 第45-56页 |
第一节 进一步完善人事管理机制 | 第45-46页 |
一、招聘、分配的合理化 | 第45页 |
二、根据岗位性质实现定编定岗 | 第45-46页 |
三、严格规范借调行为 | 第46页 |
第二节 建立合理的上升机制 | 第46-48页 |
一、帮助职工制定职业规划 | 第46-47页 |
二、建立多渠道的锻炼、培养途径 | 第47-48页 |
三、确保职工有向上发展的渠道 | 第48页 |
第三节 建立合理的收入机制 | 第48-50页 |
一、各项福利向基层倾斜 | 第48-49页 |
二、绩效分配激励机制明显 | 第49-50页 |
第四节 弥补心理落差 | 第50-53页 |
一、做好青年职工的思想政治工作 | 第50-51页 |
二、充分发挥青年职工特长 | 第51-52页 |
三、加强对青年职工的培训力度 | 第52-53页 |
第五节 改善单位生产、生活环境 | 第53-56页 |
一、改善工作环境 | 第53-54页 |
二、改善生活环境 | 第54-55页 |
三、改善人际交往 | 第55-56页 |
参考文献 | 第56-60页 |
附录 | 第60-64页 |
致谢 | 第64页 |