| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.2 大型起重机械的概述 | 第13-16页 |
| 1.2.1 大型起重机械的特点 | 第13-14页 |
| 1.2.2 我国大型起重机械的维修制度 | 第14-16页 |
| 1.3 RCM技术的发展历程与研究现状 | 第16-18页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第18-21页 |
| 第2章 相关技术的基础理论 | 第21-31页 |
| 2.1 以可靠性为中心的维修的基本原理 | 第21-25页 |
| 2.1.1 RCM与传统维修的典型区别 | 第21-22页 |
| 2.1.2 典型故障概念 | 第22-24页 |
| 2.1.3 RCM分析的一般步骤 | 第24-25页 |
| 2.2 基于光纤光栅的状态监测原理 | 第25-29页 |
| 2.2.1 光纤光栅传感基本原理 | 第25-27页 |
| 2.2.2 光纤光栅应变传感器 | 第27-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 起重机械金属结构RCM分析方法研究 | 第31-47页 |
| 3.1 确定重要结构项目 | 第31-32页 |
| 3.2 重要结构项目的FMECA分析 | 第32-38页 |
| 3.2.1 FMECA分析的步骤 | 第32-33页 |
| 3.2.2 故障模式分析 | 第33-34页 |
| 3.2.3 故障影响分析 | 第34-35页 |
| 3.2.4 故障危害性分析 | 第35-38页 |
| 3.3 综合确定维修大纲 | 第38-46页 |
| 3.3.1 重要结构项目维修要求的逻辑决断 | 第38-45页 |
| 3.3.2 维修周期的决策 | 第45-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 基于状态监测的RCM基础数据采集 | 第47-65页 |
| 4.1 基于状态监测的数据采集技术总体构成 | 第47-49页 |
| 4.2 起重机械结构应力状态监测方法 | 第49-52页 |
| 4.2.1 应力状态监测点的确定 | 第49页 |
| 4.2.2 设备的安装与调试 | 第49-50页 |
| 4.2.3 数据的传输与处理 | 第50-51页 |
| 4.2.4 疲劳寿命的估算 | 第51-52页 |
| 4.3 桥式起重机结构应力状态监测案例 | 第52-62页 |
| 4.3.1 450T桥式起重机结构应力状态监测点确定 | 第52-56页 |
| 4.3.2 450T桥式起重机结构应力状态监测实施流程 | 第56-59页 |
| 4.3.3 450T桥式起重机疲劳寿命分析 | 第59-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-65页 |
| 第5章 基于状态监测的 450T桥式起重机金属结构RCM分析 | 第65-85页 |
| 5.1 450T桥式起重机基本信息 | 第65-66页 |
| 5.2 确定 450T桥式起重机重要结构项目 | 第66页 |
| 5.3 450T桥式起重机重要结构项目FMECA分析 | 第66-75页 |
| 5.4 450T桥式起重机重要结构项目维修要求决策 | 第75-83页 |
| 5.5 本章小结 | 第83-85页 |
| 第6章 总结与展望 | 第85-89页 |
| 6.1 总结 | 第85-86页 |
| 6.2 展望 | 第86-89页 |
| 参考文献 | 第89-95页 |
| 攻读硕士期间已发表的论文 | 第95-97页 |
| 致谢 | 第97页 |
