钢悬链线立管动力特性模拟中的相似问题研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-13页 |
| 1.1.1 油气资源的现状 | 第8-10页 |
| 1.1.2 钢悬链线立管（SCR）的概况 | 第10-12页 |
| 1.1.3 钢悬链线立管的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2 本文的主要研究内容及意义 | 第13-14页 |
| 2 模型试验的相似理论 | 第14-22页 |
| 2.1 基本的相似关系 | 第14-15页 |
| 2.2 动力相似定律 | 第15-17页 |
| 2.3 三个相似定理 | 第17-18页 |
| 2.4 方程分析法与量纲分析法 | 第18-22页 |
| 2.4.1 方程分析法 | 第18-20页 |
| 2.4.2 量纲分析法 | 第20-22页 |
| 3 动力模拟中相似关系的推导 | 第22-30页 |
| 3.1 工程概况 | 第22-23页 |
| 3.2 静力相似准则的推导 | 第23-26页 |
| 3.3 动力相似准则的推导 | 第26-28页 |
| 3.4 模型的相似常数及尺寸 | 第28-30页 |
| 4 相似关系的验证 | 第30-36页 |
| 4.1 模型尺寸的确定 | 第30-32页 |
| 4.2 有限元模型的建立 | 第32-33页 |
| 4.3 有限元结果的分析 | 第33-36页 |
| 5 动力模型试验的设计与分析 | 第36-62页 |
| 5.1 模型及试验土的制备 | 第36-41页 |
| 5.1.1 试验海床土的制备 | 第36-39页 |
| 5.1.2 试验管身模型的制作 | 第39-41页 |
| 5.2 模型的材料试验 | 第41-51页 |
| 5.2.1 静弹性模量和泊松比 | 第42-45页 |
| 5.2.2 动弹性模量和材料阻尼比 | 第45-48页 |
| 5.2.3 试验土的抗剪强度 | 第48-51页 |
| 5.3 传感器的布置 | 第51-53页 |
| 5.4 试验工况的设计 | 第53-55页 |
| 5.5 试验结果的分析 | 第55-62页 |
| 6 结论与展望 | 第62-63页 |
| 6.1 结论 | 第62页 |
| 6.2 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
