| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究工作的现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国内研究工作现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国外建设养护管理现状 | 第10-12页 |
| 1.3 存在的问题 | 第12-14页 |
| 1.4 发展趋势 | 第14-15页 |
| 1.5 本文研究的内容 | 第15-16页 |
| 1.6 本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 高速公路建设和养护管理的影响因素研究 | 第17-25页 |
| 2.1 社会因素 | 第18-19页 |
| 2.1.1 政治因素 | 第18页 |
| 2.1.2 经济因素 | 第18-19页 |
| 2.1.3 法律因素 | 第19页 |
| 2.2 技术因素 | 第19-23页 |
| 2.2.1 前期工作阶段 | 第19-20页 |
| 2.2.2 设计阶段 | 第20-21页 |
| 2.2.3 施工阶段 | 第21-22页 |
| 2.2.4 运营维护阶段 | 第22-23页 |
| 2.3 其他因素 | 第23-24页 |
| 2.3.1 自然条件 | 第23页 |
| 2.3.2 路线区位条件 | 第23页 |
| 2.3.3 沿线基础设施和服务状况 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 高速公路建设和养护一体化管理 | 第25-34页 |
| 3.1 基于全寿命周期的一体化管理理念 | 第25-27页 |
| 3.1.1 全寿命周期管理的定义 | 第25页 |
| 3.1.2 全寿命周期管理的基本特点 | 第25-26页 |
| 3.1.3 工程全寿命周期 | 第26页 |
| 3.1.4 一体化管理 | 第26-27页 |
| 3.2 关键技术和发展方向 | 第27-33页 |
| 3.2.1 关键技术 | 第27-32页 |
| 3.2.2 发展方向 | 第32-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 全寿命周期建设和养护管理体系研究 | 第34-50页 |
| 4.1 高速公路全寿命周期项目管理系统构建 | 第34-40页 |
| 4.1.1 综合计划的制定流程和内容 | 第35-36页 |
| 4.1.2 综合控制流程和内容 | 第36-39页 |
| 4.1.3 高速公路全寿命周期项目管理模式构建 | 第39-40页 |
| 4.2 全寿命周期管理的一体化组织 | 第40-47页 |
| 4.2.1 建立动态变迁、关联有序的项目管理组织结构 | 第40-44页 |
| 4.2.2 寻求全寿命周期最佳“性价比” | 第44-46页 |
| 4.2.3 实现工程管理信息化 | 第46-47页 |
| 4.3 全寿命周期的一体化管理质量控制系统 | 第47-49页 |
| 4.3.1 质量控制系统的建立程序 | 第48页 |
| 4.3.2 质量控制保证措施 | 第48-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 工程应用实例分析 | 第50-60页 |
| 5.1 青（岛）兰（州）高速公路青岛至莱芜段 | 第50-54页 |
| 5.1.1 项目概况 | 第50页 |
| 5.1.2 组织管理模式 | 第50-52页 |
| 5.1.3 各阶段管理控制过程 | 第52-54页 |
| 5.2 山东省青（州）临（沭）高速公路 | 第54-58页 |
| 5.2.1 项目概况 | 第54页 |
| 5.2.2 全寿命周期建设、养护一体化管理的实践 | 第54-58页 |
| 5.3 本章小结 | 第58-60页 |
| 第六章 研究工作的结论和展望 | 第60-61页 |
| 6.1 结论 | 第60页 |
| 6.2 展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-62页 |