北京恭王府周边地区交通规划策略研究
摘要 | 第3-4页 |
Abstract | 第4-5页 |
第一章 绪论 | 第10-21页 |
1.1 课题研究的缘起 | 第10-11页 |
1.1.1 选题背景 | 第10页 |
1.1.2 课题研究的目的 | 第10-11页 |
1.1.3 课题研究的意义 | 第11页 |
1.2 课题研究的内容 | 第11-12页 |
1.2.1 研究内容 | 第11页 |
1.2.2 研究范围限定 | 第11-12页 |
1.3 研究方法及研究框架结构 | 第12-14页 |
1.3.1 研究方法 | 第12-13页 |
1.3.2 研究框架结构 | 第13-14页 |
1.4 国内外研究现状综述 | 第14-21页 |
1.4.1 旧城的保护与更新 | 第14-16页 |
1.4.2 城市交通规划 | 第16-18页 |
1.4.3 历史街区的交通发展研究和实践 | 第18-21页 |
第二章 北京旧城交通规划研究现状 | 第21-30页 |
2.1 相关理论解读 | 第21-22页 |
2.1.1 绿色交通 | 第21页 |
2.1.2 宁静交通 | 第21-22页 |
2.1.3 精细交通 | 第22页 |
2.2 北京地方相关法规解读 | 第22-26页 |
2.2.1 北京城市总体规划 | 第23-24页 |
2.2.2 北京交通发展纲要 | 第24-25页 |
2.2.3 历史街区相关保护规划 | 第25-26页 |
2.3 北京旧城交通特点 | 第26-30页 |
2.3.1 保留传统路网格局 | 第26-27页 |
2.3.2 风貌保护和交通发展存在矛盾 | 第27-28页 |
2.3.3 交通供需失衡 | 第28-30页 |
第三章 恭王府周边地区交通现状分析 | 第30-66页 |
3.1 社会经济现状分析 | 第31-37页 |
3.1.1 社会经济发展概况 | 第31-32页 |
3.1.2 人口规模 | 第32-33页 |
3.1.3 土地利用现状 | 第33-35页 |
3.1.4 文物保护现状 | 第35-37页 |
3.2 对外交通现状分析 | 第37-40页 |
3.2.1 区域交通拥堵 | 第37-38页 |
3.2.2 周边路网分布不平衡 | 第38-40页 |
3.3 道路网现状分析 | 第40-53页 |
3.3.1 城市道路系统 | 第40-42页 |
3.3.2 区内胡同系统 | 第42-53页 |
3.4 公共交通现状分析 | 第53-56页 |
3.4.1 公共汽车交通 | 第53-55页 |
3.4.2 公共轨道交通 | 第55-56页 |
3.5 慢行交通现状分析 | 第56-60页 |
3.5.1 步行交通 | 第56-57页 |
3.5.2 非机动车交通 | 第57-58页 |
3.5.3 人力车旅游交通现状分析 | 第58-60页 |
3.6 交通量特征分析 | 第60-63页 |
3.6.1 车流量特征 | 第60-62页 |
3.6.2 人流量特征 | 第62-63页 |
3.7 停车现状分析 | 第63-66页 |
第四章 恭王府周边地区交通改善方案 | 第66-84页 |
4.1 总体发展策略 | 第66-68页 |
4.1.1 发展目标 | 第66页 |
4.1.2 规划原则 | 第66-67页 |
4.1.3 规划思路 | 第67-68页 |
4.2 道路网规划策略 | 第68-71页 |
4.2.1 规划原则 | 第68页 |
4.2.2 道路等级划分 | 第68-69页 |
4.2.3 城市道路系统的改善 | 第69-70页 |
4.2.4 胡同系统梳理 | 第70-71页 |
4.3 机动车交通优化方案 | 第71-73页 |
4.3.1 发展策略 | 第71页 |
4.3.2 优化方案 | 第71-73页 |
4.4 慢行交通优化方案 | 第73-77页 |
4.4.1 规划原则 | 第73-74页 |
4.4.2 步行交通优化方案 | 第74-75页 |
4.4.3 非机动车交通优化方案 | 第75页 |
4.4.4 人力车交通优化方案 | 第75-77页 |
4.5 公共交通优化方案 | 第77-80页 |
4.5.1 发展策略 | 第77-78页 |
4.5.2 优化方案 | 第78-80页 |
4.6 停车优化方案 | 第80-84页 |
4.6.1 发展策略 | 第80-81页 |
4.6.2 规划方案 | 第81-84页 |
第五章 结语 | 第84-87页 |
5.1 研究总结 | 第84-85页 |
5.2 研究的不足 | 第85-87页 |
参考文献 | 第87-90页 |
在学期间的研究成果 | 第90-91页 |
致谢 | 第91页 |