| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 地铁牵引供电系统故障测距研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 基于阻抗法的故障测距方法 | 第10-11页 |
| 1.2.2 基于行波的故障测距方法 | 第11-12页 |
| 1.3 本文所做的主要工作 | 第12-14页 |
| 2 地铁牵引供电系统建模及故障分析 | 第14-34页 |
| 2.1 地铁牵引供电系统概述 | 第14-16页 |
| 2.2 地铁牵引供电系统的建模 | 第16-23页 |
| 2.2.1 牵引变电所的建模 | 第16-18页 |
| 2.2.2 馈线、接触轨与走行轨的建模 | 第18-19页 |
| 2.2.3 电力机车的建模 | 第19-23页 |
| 2.3 地铁牵引供电系统的仿真与故障分析 | 第23-33页 |
| 2.3.1 正常机车取流无故障仿真 | 第23-25页 |
| 2.3.2 三轨与走行轨间短路的故障仿真 | 第25-33页 |
| 2.4 本章小节 | 第33-34页 |
| 3 短路故障中集肤效应对测距参数的影响分析 | 第34-58页 |
| 3.1 Ansoft中三轨与走行轨短路故障的仿真建模与分析 | 第34-41页 |
| 3.2 考虑集肤效应的电阻、电感参数计算 | 第41-44页 |
| 3.3 考虑集肤效应的机车取流时的电阻、电感分析 | 第44-47页 |
| 3.4 考虑集肤效应的非金属性短路故障的电阻、电感分析 | 第47-49页 |
| 3.5 考虑集肤效应的金属性短路故障的电阻、电感分析 | 第49-57页 |
| 3.5.1 磁导率对电阻、电感的影响分析与仿真验证 | 第50-54页 |
| 3.5.2 频率对电阻、电感的影响分析与仿真验证 | 第54-56页 |
| 3.5.3 电导率对电阻、电感的影响分析与仿真验证 | 第56-57页 |
| 3.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 4 考虑集肤效应的非金属性短路故障的双端测距方法的研究 | 第58-70页 |
| 4.1 非金属性短路双端测距方法的模型 | 第58-61页 |
| 4.2 基于L-M参数辨识的非金属性短路的双端测距算法 | 第61-62页 |
| 4.3 基于L-M参数辨识的非金属性短路的双端测距算法的仿真验证 | 第62-68页 |
| 4.3.1 对不同短路电阻、故障距离的故障测距方法的仿真验证 | 第63-64页 |
| 4.3.2 误差因素对测距算法精度影响的仿真与分析 | 第64-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 5 考虑集肤效应的金属性短路故障的双端测距方法的研究 | 第70-82页 |
| 5.1 考虑集肤效应的接触轨、走行轨等效模型 | 第70-72页 |
| 5.2 基于蚁群优化算法的金属性短路的双端测距算法 | 第72-75页 |
| 5.3 基于蚁群优化算法的金属性短路的双端测距方法的仿真验证 | 第75-79页 |
| 5.3.1 对不同短路电阻、故障距离的故障测距方法的仿真验证 | 第75-76页 |
| 5.3.2 误差因素对测距算法精度影响的仿真与分析 | 第76-79页 |
| 5.4 本章小结 | 第79-82页 |
| 6 总结与展望 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 附录A | 第86-88页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第88-92页 |
| 学位论文数据集 | 第92页 |
