| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 钢桁架拱桥的发历史 | 第9页 |
| 1.2 国内外发展概况 | 第9-12页 |
| 1.3 钢桁拱桥的结构形式及组成 | 第12-14页 |
| 1.3.1 钢桁拱桥的组成 | 第12-13页 |
| 1.3.2 钢拱桥的结构型式 | 第13页 |
| 1.3.3 钢桁架体系特点 | 第13-14页 |
| 1.4 桥梁施工控制的任务 | 第14-15页 |
| 1.5 本文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 第二章 钢桁架拱桥的计算理论 | 第16-32页 |
| 2.1 拱桥挠度理论的控制方程与求解方法 | 第16-24页 |
| 2.1.1 拱桥的几何非线性分析 | 第17-20页 |
| 2.1.2 拱桥挠度理论的控制平衡微分方程 | 第20-22页 |
| 2.1.3 约束方程 | 第22-24页 |
| 2.2 拱桥挠度理论控制方程的求解方法 | 第24-25页 |
| 2.3 拱桥特性分析的有限元理论 | 第25-31页 |
| 2.3.1 有限元分析的一般步骤 | 第25-26页 |
| 2.3.2 空间单元有限元理论 | 第26-29页 |
| 2.3.3 空间有限元计算程序的实现 | 第29-31页 |
| 2.4 小结 | 第31-32页 |
| 第三章 钢桁架拱桥结构特性分析 | 第32-50页 |
| 3.1 工程背景 | 第32-33页 |
| 3.2 长兴县中央大道杭宁高速跨线桥技术标准 | 第33-34页 |
| 3.3 成桥运营阶段静力计算与分析 | 第34-41页 |
| 3.3.1 成桥运营阶段有限元计算模型 | 第34-35页 |
| 3.3.2 恒载作用分析 | 第35-36页 |
| 3.3.3 活载作用分析 | 第36-38页 |
| 3.3.4 活载与恒载作用效应的对比分析 | 第38页 |
| 3.3.5 组合效应分析 | 第38-41页 |
| 3.4 施工阶段仿真计算与分析 | 第41-49页 |
| 3.4.1 工程施工拼装步骤 | 第41-42页 |
| 3.4.2 施工阶段有限元计算模型 | 第42-44页 |
| 3.4.3 典型工况下计算结果与分析 | 第44-49页 |
| 3.5 小结 | 第49-50页 |
| 第四章 钢桁架拱桥施工控制 | 第50-64页 |
| 4.1 钢桁拱桥的施工方法简介 | 第50-51页 |
| 4.2 钢桁架桥施工计算理论 | 第51-52页 |
| 4.3 线形监测控制 | 第52-56页 |
| 4.3.1 纵向线形监测 | 第53-54页 |
| 4.3.2 横向偏位控制 | 第54-56页 |
| 4.4 应力监测 | 第56-59页 |
| 4.4.1 全桥落架前控制杆件实测应力与理论应力对比 | 第56-57页 |
| 4.4.2 全桥落架后杆件实测应力与理论应力对比 | 第57-58页 |
| 4.4.3 成桥后控制杆件实测应力与理论应力对比 | 第58-59页 |
| 4.5 施工阶段稳定计算及分析 | 第59-63页 |
| 4.5.1 施工稳定控制参数的计算 | 第59-61页 |
| 4.5.2 施工稳定性计算和分析 | 第61-63页 |
| 4.5.3 施工阶段稳定控制措施 | 第63页 |
| 4.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 结论 | 第64页 |
| 5.2 展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69页 |