长大纵坡路段重型车辆荷载特性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第14-15页 |
| 第二章 长大纵坡路段重型车辆动力学建模 | 第15-41页 |
| 2.1 虚拟样机技术简介 | 第15-16页 |
| 2.2 长大纵坡路段重型车辆的动力学特性分析 | 第16-19页 |
| 2.3 基于 ADAMS 重型车辆动力学模型 | 第19-29页 |
| 2.3.1 悬架建模 | 第19-26页 |
| 2.3.2 轮胎建模 | 第26-29页 |
| 2.4 长大纵坡路面建模 | 第29-32页 |
| 2.4.1 路面不平度 | 第29-30页 |
| 2.4.2 路面不平度的重构 | 第30-32页 |
| 2.5 发动机建模 | 第32-34页 |
| 2.6 1+2 型和 1+2+5 型车模型 | 第34-40页 |
| 2.6.1 1+2 型车辆模型 | 第35-37页 |
| 2.6.2 1+2+5 型车模型 | 第37-40页 |
| 2.7 本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 长大纵坡路段重型车辆速度特性研究 | 第41-52页 |
| 3.1 不同坡度对速度特性的影响 | 第41-43页 |
| 3.2 不同轴重对速度特性的影响 | 第43-45页 |
| 3.3 不同入坡速度对速度特性的影响 | 第45-47页 |
| 3.4 不同道路等级对速度特性的影响 | 第47-48页 |
| 3.5 长大纵坡路段路线参数的修正 | 第48-51页 |
| 3.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 长大纵坡路段重型车辆荷载特性研究 | 第52-74页 |
| 4.1 垂直动荷载和水平荷载 | 第52-55页 |
| 4.1.1 垂向动荷载 | 第52-53页 |
| 4.1.2 水平荷载 | 第53-55页 |
| 4.2 不同坡度对荷载特性的影响 | 第55-58页 |
| 4.2.1 不同坡度对垂向动载系数的影响 | 第55-56页 |
| 4.2.2 不同坡度对水平荷载系数的影响 | 第56-58页 |
| 4.3 不同轴重对荷载特性的影响 | 第58-62页 |
| 4.3.1 不同轴重对垂向动载系数的影响 | 第59-60页 |
| 4.3.2 不同轴重对水平荷载系数的影响 | 第60-62页 |
| 4.4 不同入坡速度对荷载特性的影响 | 第62-65页 |
| 4.4.1 不同入坡速度对垂向动载系数的影响 | 第62-63页 |
| 4.4.2 不同入坡速度对水平荷载系数的影响 | 第63-65页 |
| 4.5 不同道路等级对荷载特性的影响 | 第65-67页 |
| 4.5.1 不同道路等级对垂向动载系数的影响 | 第65-66页 |
| 4.5.2 不同道路等级对水平荷载系数的影响 | 第66-67页 |
| 4.6 水平荷载系数预测模型 | 第67-72页 |
| 4.7 本章小结 | 第72-74页 |
| 结论与展望 | 第74-76页 |
| 主要结论 | 第74-75页 |
| 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
