基于牛角结构的缓冲吸能保险杠仿生设计及仿真分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第12-26页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-23页 |
| 1.2.1 汽车碰撞研究方法概述 | 第13-14页 |
| 1.2.2 薄壁管研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.3 保险杠研究现状 | 第17-20页 |
| 1.2.4 结构仿生学研究现状 | 第20-22页 |
| 1.2.5 动物犄角研究现状 | 第22-23页 |
| 1.3 课题来源和技术路线 | 第23-24页 |
| 1.3.1 课题来源 | 第23页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第23-24页 |
| 1.4 研究目的和主要内容 | 第24-26页 |
| 1.4.1 研究目的 | 第24-25页 |
| 1.4.2 主要内容 | 第25-26页 |
| 第二章 牛角结构及力学性能研究 | 第26-42页 |
| 2.1 引言 | 第26页 |
| 2.2 牛角与保险杠相似性分析 | 第26-27页 |
| 2.2.1 功能相似性分析 | 第26页 |
| 2.2.2 载荷相似性分析 | 第26页 |
| 2.2.3 结构相似性分析 | 第26-27页 |
| 2.3 试验材料及含水率测量 | 第27-28页 |
| 2.3.1 试验材料 | 第27页 |
| 2.3.2 含水率测量 | 第27-28页 |
| 2.4 牛角宏微观结构观测与分析 | 第28-29页 |
| 2.4.1 牛角宏观结构分析 | 第28页 |
| 2.4.2 牛角微观结构分析 | 第28-29页 |
| 2.5 角质外壳抗拉性能试验与分析 | 第29-31页 |
| 2.5.1 试验方法 | 第29-30页 |
| 2.5.2 试验结果 | 第30-31页 |
| 2.6 角质外壳抗压性能试验与分析 | 第31-34页 |
| 2.6.1 试验方法 | 第31-32页 |
| 2.6.2 取样方向对角质外壳抗压性能影响 | 第32-33页 |
| 2.6.3 含水率对角质外壳抗压性能影响 | 第33-34页 |
| 2.7 骨芯抗压性能试验与分析 | 第34-37页 |
| 2.7.1 试验方法 | 第34页 |
| 2.7.2 取样方向对骨芯抗压性能影响 | 第34-35页 |
| 2.7.3 含水率对骨芯抗压性能影响 | 第35-36页 |
| 2.7.4 骨芯破坏模式分析 | 第36-37页 |
| 2.8 角质外壳抗弯性能试验与分析 | 第37-38页 |
| 2.8.1 试验方法 | 第37页 |
| 2.8.2 试验结果 | 第37-38页 |
| 2.9 有骨芯和无骨芯牛角抗压性能研究 | 第38-39页 |
| 2.9.1 试验方法 | 第38-39页 |
| 2.9.2 试验结果与分析 | 第39页 |
| 2.10 牛角动态冲击性能研究 | 第39-40页 |
| 2.10.1 试验方法 | 第39-40页 |
| 2.10.2 试验结果与分析 | 第40页 |
| 2.11 角质外壳纳米硬度研究 | 第40-41页 |
| 2.11.1 试验方法 | 第40-41页 |
| 2.11.2 试验结果 | 第41页 |
| 2.12 本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 仿牛角结构吸能管仿生设计与耐撞性分析 | 第42-56页 |
| 3.1 引言 | 第42页 |
| 3.2 牛角结构特征提取 | 第42-43页 |
| 3.3 仿牛角吸能管仿生设计 | 第43-45页 |
| 3.3.1 仿生外壳设计 | 第43-44页 |
| 3.3.2 仿生芯体设计 | 第44-45页 |
| 3.4 仿生管轴向耐撞性能分析 | 第45-52页 |
| 3.4.1 有限元模型的建立 | 第45页 |
| 3.4.2 变形过程分析 | 第45-46页 |
| 3.4.3 芯体壁厚对仿生管耐撞性能的影响 | 第46-47页 |
| 3.4.4 碰撞速度对耐撞性能的影响 | 第47-48页 |
| 3.4.5 不同结构吸能管耐撞性能对比分析 | 第48-50页 |
| 3.4.6 降低仿生管初始峰值载荷 | 第50-52页 |
| 3.5 横向碰撞耐撞性能对比分析 | 第52-55页 |
| 3.5.1 有限元模型建立 | 第52-53页 |
| 3.5.2 耐撞性对比分析 | 第53-55页 |
| 3.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 仿生保险杠设计及耐撞性仿真分析 | 第56-68页 |
| 4.1 引言 | 第56页 |
| 4.2 保险杠横梁仿生设计及耐撞性分析 | 第56-62页 |
| 4.2.1 横梁仿生设计 | 第56-58页 |
| 4.2.2 横梁耐撞性能仿真分析 | 第58-60页 |
| 4.2.3 保险杠横梁耐撞性能优化 | 第60-62页 |
| 4.3 保险杠仿生设计及耐撞性分析 | 第62-66页 |
| 4.3.1 保险杠仿生设计 | 第62-63页 |
| 4.3.2 有限元模型建立 | 第63-64页 |
| 4.3.3 耐撞性对比分析 | 第64-65页 |
| 4.3.4 仿生保险杠变形过程分析 | 第65-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-68页 |
| 第五章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 5.1 主要结论 | 第68-69页 |
| 5.2 研究展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文、参加科研和获奖情况 | 第80-82页 |
| 导师及作者简介 | 第82页 |
