| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外相关研究进展 | 第13-16页 |
| 1.2.1 交通运输地理学视角下的交通运输网络研究 | 第13-14页 |
| 1.2.2 复杂网络理论视角下的交通运输网络研究 | 第14-16页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第16-18页 |
| 1.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 2 铁路运营网络模型与网络分析理论 | 第19-32页 |
| 2.1 铁路运营网络 | 第19-22页 |
| 2.1.1 铁路运营网络的定义 | 第20-21页 |
| 2.1.2 数据来源与数据选取 | 第21-22页 |
| 2.2 交通网络中心性 | 第22-27页 |
| 2.2.1 交通网络分析模型 | 第23-24页 |
| 2.2.2 网络特征分析指标 | 第24-27页 |
| 2.3 网络特征指标计算方法 | 第27-31页 |
| 2.3.1 网络构建 | 第27-29页 |
| 2.3.2 分析工具介绍 | 第29-30页 |
| 2.3.3 多重图介数中心性计算流程 | 第30页 |
| 2.3.4 指标计算分析流程 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 铁路客运换乘网络分析 | 第32-47页 |
| 3.1 网络基本特征分析 | 第32-33页 |
| 3.2 度中心性 | 第33-38页 |
| 3.2.1 度值分布 | 第33-36页 |
| 3.2.2 度值空间分布 | 第36-37页 |
| 3.2.3 二值化度值与度值关系分析 | 第37-38页 |
| 3.3 接近中心性 | 第38-40页 |
| 3.4 介数中心性 | 第40-45页 |
| 3.4.1 介数值分布 | 第40-41页 |
| 3.4.2 多重图介数值与介数值关系 | 第41-42页 |
| 3.4.3 介数值空间分布 | 第42-45页 |
| 3.5 铁路客运换乘网络演变特征总结 | 第45-46页 |
| 3.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 4 铁路客运运行网络分析 | 第47-59页 |
| 4.1 网络基本特征分析 | 第47-48页 |
| 4.2 度中心性 | 第48-51页 |
| 4.2.1 度中心性分布 | 第48-49页 |
| 4.2.2 度中心性空间分布 | 第49-51页 |
| 4.3 接近中心性 | 第51-54页 |
| 4.4 介数中心性 | 第54-57页 |
| 4.4.1 介数中心性分布 | 第54页 |
| 4.4.2 介数中心性空间分布 | 第54-57页 |
| 4.5 铁路客运运行网络空间演化特征总结 | 第57-58页 |
| 4.6 本章小结 | 第58-59页 |
| 5 铁路运营网络中心性综合分析 | 第59-68页 |
| 5.1 中心性综合分析 | 第59-62页 |
| 5.1.1 度值之间的关系 | 第59-60页 |
| 5.1.2 中心性相关性分析 | 第60-62页 |
| 5.2 中心性与客运量关系分析 | 第62-63页 |
| 5.3 高铁网络中心性分析 | 第63-67页 |
| 5.3.1 度中心性 | 第63-66页 |
| 5.3.2 接近中心性 | 第66页 |
| 5.3.3 介数中心性 | 第66-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 6 结论 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 附录A | 第72-74页 |
| 附录B | 第74-77页 |
| 附录C | 第77-84页 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第84-86页 |
| 学位论文数据集 | 第86页 |