| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 课题的来源、背景 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国内外行业及国内研究情况综述 | 第9-12页 |
| 1.2.2 课题来源 | 第12-13页 |
| 1.3 国内重型卧式车床的发展方向 | 第13-14页 |
| 1.4 课题的研究意义与工作内容 | 第14-16页 |
| 1.4.1 课题的研究意义 | 第14-15页 |
| 1.4.2 课题的研究工作内容 | 第15-16页 |
| 2 机床整体方案设计 | 第16-26页 |
| 2.1 各类重型数控卧式车床总体结构 | 第16页 |
| 2.2 各类重型数控卧式车床结构特点分析 | 第16-17页 |
| 2.3 典型工件加工需求分析 | 第17-19页 |
| 2.4 HTC250800super数控重型卧式车床总体结构方案确定 | 第19-26页 |
| 2.4.1 机床总体参数的确定 | 第19-20页 |
| 2.4.2 机床主要部件结构的确定及其特点 | 第20-25页 |
| 2.4.3 验收标准 | 第25页 |
| 2.4.5 机床总体布局的确定 | 第25-26页 |
| 3 机床关键部件结构设计研究 | 第26-64页 |
| 3.1 床身部件结构设计及分析 | 第26-38页 |
| 3.1.1 针对床身加工误差的结构设计分析 | 第26-29页 |
| 3.1.2 针对床身受力变形的设计分析 | 第29-37页 |
| 3.1.3 小结 | 第37-38页 |
| 3.2 主轴及主轴双驱设计 | 第38-46页 |
| 3.2.1 主轴双驱设计的背景及优势 | 第38-39页 |
| 3.2.2 主轴结构设计 | 第39-42页 |
| 3.2.3 主轴的刚性设计 | 第42-45页 |
| 3.2.4 驱系统结构设计 | 第45-46页 |
| 3.3 整体式尾座设计 | 第46-54页 |
| 3.3.1 传统尾座的现状 | 第46-48页 |
| 3.3.2 几种典型的重型车床尾座套筒结构特点 | 第48-50页 |
| 3.3.3 HTC250800super机床尾座设计 | 第50-54页 |
| 3.4 自动控制重切框式刀架设计 | 第54-58页 |
| 3.4.1 自动控制重切框式刀架特点及优势 | 第54-55页 |
| 3.4.2 自动控制重切框式刀架结构特点 | 第55-58页 |
| 3.5 床鞍进给系统部件介绍 | 第58-63页 |
| 3.5.1 床鞍进给系统技术背景 | 第58-59页 |
| 3.5.2 X向进给系统 | 第59-60页 |
| 3.5.3 Z向进给系统 | 第60-61页 |
| 3.5.4 导轨形式简介 | 第61-63页 |
| 3.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 4 本机床样机成果及技术改进 | 第64-66页 |
| 4.1 整机液压布局的改进 | 第64-65页 |
| 4.2 尾座止退机构的改进 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |