某校车前悬静强度与疲劳强度校核及其实验验证
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 论文研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 汽车的研发流程 | 第10-11页 |
| 1.3 悬架KC特性 | 第11页 |
| 1.4 汽车的静强度 | 第11-12页 |
| 1.5 汽车的疲劳耐久研发 | 第12-14页 |
| 1.6 本文研究的内容 | 第14-17页 |
| 第二章 前悬结构的有限元模型搭建与K&C特性验证 | 第17-31页 |
| 2.1 有限元模型搭建 | 第17-23页 |
| 2.1.1 对各零部件的网格划分 | 第17-18页 |
| 2.1.2 按照结构拓扑关系将各零部件相连 | 第18-21页 |
| 2.1.3 橡胶衬套刚度 | 第21-22页 |
| 2.1.4 材料赋予 | 第22-23页 |
| 2.2 前悬K&C试验有限元模拟 | 第23-26页 |
| 2.2.1 对K&C有限元模型进行加载 | 第23-25页 |
| 2.2.2 对车轮前束与外倾的计算方法 | 第25-26页 |
| 2.3 前悬刚度与K&C试验及其与有限元结果对比 | 第26-29页 |
| 2.3.1 K&C试验 | 第26-28页 |
| 2.3.2 有限元模型的验证 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 前悬结构静强度计算 | 第31-45页 |
| 3.1 静载荷工况及静载工况下轮胎接地力计算 | 第31-35页 |
| 3.1.1 静载荷工况及其计算公式符号说明 | 第31页 |
| 3.1.2 各工况下静载荷计算 | 第31-34页 |
| 3.1.3 轮胎接地力 | 第34-35页 |
| 3.2 前悬静强度计算 | 第35-44页 |
| 3.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 前悬台架疲劳寿命预测及其台架试验验证 | 第45-55页 |
| 4.1 疲劳理论简介 | 第45-47页 |
| 4.1.1 疲劳的定义 | 第45页 |
| 4.1.2 材料的S-N曲线 | 第45-46页 |
| 4.1.3 平均应力的修正 | 第46-47页 |
| 4.2 前悬台架疲劳试验规范 | 第47-50页 |
| 4.2.1 纵向疲劳试验 | 第48-49页 |
| 4.2.2 侧向疲劳试验 | 第49页 |
| 4.2.3 垂向疲劳试验 | 第49-50页 |
| 4.3 前悬台架疲劳寿命预测 | 第50-52页 |
| 4.3.1 纵向疲劳寿命预测 | 第50-51页 |
| 4.3.2 侧向疲劳寿命预测 | 第51-52页 |
| 4.3.3 垂向疲劳寿命预测 | 第52页 |
| 4.4 前悬台架疲劳试验验证 | 第52-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 前悬结构优化及其静强度疲劳校核 | 第55-59页 |
| 5.1 前悬各零部件结构更改 | 第55-57页 |
| 5.1.1 对于扭簧安装座的结构更改 | 第55-56页 |
| 5.1.2 对于下摆臂主臂的结构更改 | 第56页 |
| 5.1.3 对于转向节的结构更改 | 第56-57页 |
| 5.2 更改后前悬各零部件静强度校核 | 第57页 |
| 5.3 更改后前悬各零部件疲劳强度校核 | 第57-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 总结与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 工作总结 | 第59-60页 |
| 6.2 研究展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 作者简介 | 第67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和科研成果 | 第67-68页 |
