考虑啮合非线性的齿轮转子系统动力学特性研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 本文研究的目的与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 齿轮耦合转子系统国内外研究发展现状 | 第13-15页 |
| 1.3 齿轮间隙非线性动力学研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 第2章 齿轮系统的基本理论及动态激励的研究 | 第18-26页 |
| 2.1 概述 | 第18页 |
| 2.2 齿轮刚度激励研究 | 第18-21页 |
| 2.2.1 基础理论 | 第18-19页 |
| 2.2.2 齿轮啮合刚度计算 | 第19-21页 |
| 2.3 误差激励研究 | 第21-24页 |
| 2.3.1 齿轮啮合误差 | 第21-22页 |
| 2.3.2 齿轮静态传递误差 | 第22-24页 |
| 2.4 小结 | 第24-26页 |
| 第3章 齿轮系统动力学模型及固有特性分析 | 第26-38页 |
| 3.1 概述 | 第26页 |
| 3.2 齿轮-转子系统建模 | 第26-35页 |
| 3.2.1 齿轮啮合动力学模型 | 第26-29页 |
| 3.2.2 梁单元模型 | 第29-32页 |
| 3.2.3 轴承模型 | 第32页 |
| 3.2.4 集中质量模型 | 第32-33页 |
| 3.2.5 齿轮转子系统有限元模型 | 第33-35页 |
| 3.3 系统固有特性分析 | 第35-37页 |
| 3.4 小结 | 第37-38页 |
| 第4章 齿轮-转子系统不平衡响应分析 | 第38-52页 |
| 4.1 概述 | 第38页 |
| 4.2 系统加载位置的确定 | 第38-40页 |
| 4.3 系统不平衡量计算 | 第40-42页 |
| 4.4 膨胀机子系统的不平衡响应分析 | 第42-47页 |
| 4.4.1 临界转速与隔离裕度的对比 | 第44-46页 |
| 4.4.2 齿轮耦合与无耦合的动态响应特性 | 第46-47页 |
| 4.5 系统参数对齿轮动态响应的影响 | 第47-50页 |
| 4.5.1 轴承刚度的影响 | 第48-49页 |
| 4.5.2 齿轮参数的影响 | 第49-50页 |
| 4.6 小结 | 第50-52页 |
| 第5章 啮合齿轮副的非线性振动分析 | 第52-86页 |
| 5.1 前言 | 第52页 |
| 5.2 基于描述函数的齿轮非线性建模 | 第52-55页 |
| 5.2.1 概述 | 第52页 |
| 5.2.2 描述函数法定义 | 第52-54页 |
| 5.2.3 死区环节 | 第54-55页 |
| 5.3 不同信号输入的描述函数 | 第55-57页 |
| 5.3.1 正弦输入型描述函数 | 第55-56页 |
| 5.3.2 死区单元描述函数 | 第56-57页 |
| 5.4 齿轮系统的周期强迫振动响应 | 第57-61页 |
| 5.4.1 啮合副非线性动力学模型 | 第57-59页 |
| 5.4.2 齿侧间隙非线性 | 第59-60页 |
| 5.4.3 齿轮啮合面的描述函数建模 | 第60-61页 |
| 5.5 动力学方程求解方法 | 第61-65页 |
| 5.5.1 求解方法的比较 | 第62-63页 |
| 5.5.2 Runge-Kutta方法 | 第63-64页 |
| 5.5.3 变步长Runge-Kutta方法 | 第64-65页 |
| 5.6 齿轮系统的动态响应分析 | 第65-70页 |
| 5.6.1 动态响应结果类型 | 第65-66页 |
| 5.6.2 三种冲击状态分析 | 第66-68页 |
| 5.6.3 啮合齿轮的算例结果和分析 | 第68-70页 |
| 5.7 参数对齿轮系统动态特性的影响 | 第70-83页 |
| 5.7.1 转速变化的影响 | 第70-74页 |
| 5.7.2 不同输入扭矩的影响 | 第74-77页 |
| 5.7.3 不同阻尼比的影响 | 第77-83页 |
| 5.8 小结 | 第83-86页 |
| 第6章 结论与展望 | 第86-90页 |
| 6.1 结论 | 第86-87页 |
| 6.2 研究展望 | 第87-90页 |
| 参考文献 | 第90-96页 |
| 致谢 | 第96-98页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第98页 |
