| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 航空发动机防火试验的研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 航空发动机防火试验的研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 热电偶测量温度的问题 | 第14-16页 |
| 1.4 本文主要工作 | 第16-17页 |
| 1.5 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 航空发动机防火试验数值模拟控制方程及物理模型 | 第18-24页 |
| 2.1 航空发动机防火试验的数值模拟控制方程 | 第18-20页 |
| 2.1.1 连续方程 | 第18-19页 |
| 2.1.2 能量方程 | 第19页 |
| 2.1.3 动量方程 | 第19-20页 |
| 2.1.4 组分守恒方程 | 第20页 |
| 2.2 航空发动机防火试验数值模拟的湍流模型 | 第20-21页 |
| 2.3 航空发动机防火试验数值模拟的离散相模型 | 第21-22页 |
| 2.4 航空发动机防火试验数值模拟的化学反应模型 | 第22-23页 |
| 2.5 航空发动机防火试验数值模拟的辐射模型 | 第23页 |
| 2.6 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 航空发动机防火试验几何模型和网格模型 | 第24-30页 |
| 3.1 燃烧器结构的建模与简化 | 第24-25页 |
| 3.2 计算域的建模与简化 | 第25-27页 |
| 3.3 几何模型的网格划分 | 第27-29页 |
| 3.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 Nex Gen燃烧器自由火焰的仿真结果与分析 | 第30-36页 |
| 4.1 边界条件以及计算条件设置 | 第30页 |
| 4.2 网格无关性验证 | 第30-32页 |
| 4.3 Nex Gen燃烧器的自由火焰特性分析 | 第32-35页 |
| 4.3.1 自由火焰速度场 | 第33-34页 |
| 4.3.2 自由火焰温度场 | 第34页 |
| 4.3.3 自由火焰热流密度场 | 第34页 |
| 4.3.4 自由火焰的组分浓度 | 第34-35页 |
| 4.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第五章 热电偶测量温度的仿真结果与分析 | 第36-66页 |
| 5.1 一根热电偶下的火焰特性分析 | 第36-48页 |
| 5.1.1 一根热电偶下的火焰温度场分析 | 第37-40页 |
| 5.1.2 一根热电偶下的火焰热流密度场分析 | 第40-43页 |
| 5.1.3 一根热电偶下的火焰组分浓度分析 | 第43-44页 |
| 5.1.4 一根热电偶的温度测量分析 | 第44-48页 |
| 5.2 两根热电偶下的火焰特性分析 | 第48-56页 |
| 5.2.1 两根热电偶下的火焰温度场的分析 | 第49-51页 |
| 5.2.2 两根热电偶下的火焰热流密度场的分析 | 第51-53页 |
| 5.2.3 两根热电偶下的火焰组分浓度的分析 | 第53-54页 |
| 5.2.4 两根热电偶的温度测量分析 | 第54-56页 |
| 5.3 七根热电偶下的火焰特性分析 | 第56-65页 |
| 5.3.1 网格准确性验证 | 第57-59页 |
| 5.3.2 七根热电偶不同排布方式下的火焰特性分析 | 第59-60页 |
| 5.3.3 七根热电偶的温度测量分析 | 第60-61页 |
| 5.3.4 七根热电偶下的火焰温度场的分析 | 第61-63页 |
| 5.3.5 七根热电偶下的火焰热流密度场的分析 | 第63-64页 |
| 5.3.6 七根热电偶下的火焰组分浓度的分析 | 第64-65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 结论与展望 | 第66-69页 |
| 6.1 结论 | 第66-68页 |
| 6.2 展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
