| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 废旧轮胎隔震技术 | 第12-14页 |
| 1.2.2 隔震房屋考虑扭转效应 | 第14-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 2 铅芯废旧轮胎隔震垫与废旧轮胎隔震垫对比试验 | 第18-79页 |
| 2.1 废旧轮胎单轴拉伸试验 | 第18-22页 |
| 2.1.1 哑铃状试样 | 第18页 |
| 2.1.2 单轴拉伸试验 | 第18-20页 |
| 2.1.3 试验结果计算与分析 | 第20-22页 |
| 2.2 废旧轮胎隔震垫力学性能试验 | 第22-47页 |
| 2.2.1 试件设计 | 第22页 |
| 2.2.2 试件制作 | 第22-23页 |
| 2.2.3 试验设备 | 第23页 |
| 2.2.4 竖向力学性能试验 | 第23-34页 |
| 2.2.5 水平力学性能试验 | 第34-47页 |
| 2.3 铅芯废旧轮胎隔震垫力学性能试验 | 第47-71页 |
| 2.3.1 试件设计 | 第47-48页 |
| 2.3.2 试件制作 | 第48-49页 |
| 2.3.3 试验设备 | 第49页 |
| 2.3.4 竖向力学性能试验 | 第49-59页 |
| 2.3.5 水平力学性能试验 | 第59-71页 |
| 2.4 试验对比分析 | 第71-77页 |
| 2.4.1 竖向力学性能试验对比 | 第71-74页 |
| 2.4.2 水平力学性能试验对比 | 第74-77页 |
| 2.5 本章小结 | 第77-79页 |
| 3 考虑结构偏心的隔震设计方法 | 第79-95页 |
| 3.1 引起地震扭转效应的原因 | 第79-80页 |
| 3.2 国内外对结构偏心引起扭转的研究分析 | 第80-86页 |
| 3.3 偏心结构的隔震设计方法 | 第86-94页 |
| 3.3.1 偏心结构隔震时隔震层刚心位置的确定 | 第86-88页 |
| 3.3.2 偏心结构的隔震设计流程 | 第88-90页 |
| 3.3.3 隔震建筑构造设计 | 第90-94页 |
| 3.4 本章小结 | 第94-95页 |
| 4 隔震效果对比分析 | 第95-159页 |
| 4.1 分析软件和结构模型 | 第95-114页 |
| 4.1.1 分析软件 | 第95页 |
| 4.1.2 砌体结构的等效框架分析模型 | 第95-105页 |
| 4.1.3 分析模型及其参数设置 | 第105-110页 |
| 4.1.4 隔震支座参数 | 第110-114页 |
| 4.2 选用的地震动参数 | 第114-117页 |
| 4.3 未隔震和方案1隔震结构的地震时程反应分析及对比 | 第117-140页 |
| 4.3.1 模型特征 | 第117-118页 |
| 4.3.2 自振周期 | 第118-120页 |
| 4.3.3 地震时程反应分析结果对比 | 第120-140页 |
| 4.4 方案2隔震结构的地震时程反应分析及对比 | 第140-157页 |
| 4.4.1 模型特征 | 第140-141页 |
| 4.4.2 自振周期 | 第141-142页 |
| 4.4.3 地震时程反应分析结果对比 | 第142-157页 |
| 4.5 本章小结 | 第157-159页 |
| 结论与展望 | 第159-162页 |
| 致谢 | 第162-163页 |
| 参考文献 | 第163-167页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及研究成果 | 第167页 |