高速铁路应答器A接口仿真及系统优化的研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 研究意义 | 第16-17页 |
| 1.4 研究内容与章节安排 | 第17-20页 |
| 2 应答器A接口的建模与验证 | 第20-31页 |
| 2.1 A接口技术需求与特性分析 | 第20-23页 |
| 2.1.1 A接口技术需求 | 第20页 |
| 2.1.2 射频能量场强一致性 | 第20-21页 |
| 2.1.3 上行链路特性要求 | 第21-23页 |
| 2.2 A接口的FEKO建模 | 第23-26页 |
| 2.2.1 BTM天线建模 | 第24-25页 |
| 2.2.2 应答器参考环建模 | 第25-26页 |
| 2.3 模型的验证 | 第26-30页 |
| 2.3.1 模型计算 | 第26-28页 |
| 2.3.2 实验测试与验证 | 第28-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 应答器A接口的性能分析 | 第31-38页 |
| 3.1 A4接口射频特性分析 | 第31-33页 |
| 3.2 输入输出特性分析 | 第33-34页 |
| 3.3 A1接口上行链路特性分析 | 第34-37页 |
| 3.3.1 BTM有效作用范围 | 第34-36页 |
| 3.3.2 上行链路信号包络 | 第36-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 4 环境介质对A接口性能的影响分析 | 第38-54页 |
| 4.1 低损耗介质对A接口的影响 | 第38-44页 |
| 4.1.1 低损耗介质的建模 | 第38-41页 |
| 4.1.2 损耗介质的仿真分析 | 第41-44页 |
| 4.2 导体介质对A接口的影响分析 | 第44-51页 |
| 4.2.1 金属面影响的建模 | 第45-47页 |
| 4.2.2 金属面影响的仿真 | 第47-50页 |
| 4.2.3 金属面的影响验证 | 第50-51页 |
| 4.3 无砟轨道的影响 | 第51-53页 |
| 4.3.1 无砟轨道的建模 | 第51-52页 |
| 4.3.2 无砟轨道的仿真 | 第52-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 5 A接口性能的优化 | 第54-61页 |
| 5.1 BTM天线尺寸的优化 | 第54-58页 |
| 5.2 应答器安装高度的优化 | 第58-60页 |
| 5.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 6 结论和展望 | 第61-63页 |
| 6.1 主要成果 | 第61-62页 |
| 6.2 不足与展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 图索引 | 第67-69页 |
| 表索引 | 第69-70页 |
| 作者简历 | 第70-72页 |
| 学位论文数据集 | 第72页 |
