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轮胎滚动工况下的流体动力学分析

摘要第5-7页
Abstract第7-8页
第一章 绪论第11-21页
    1.1 选题背景与研究意义第11-12页
    1.2 研究方法第12-14页
        1.2.1 流体动力学常用研究方法第12-13页
        1.2.2 稳态和瞬态研究方法第13页
        1.2.3 流固耦合方法第13-14页
        1.2.4 本文采用的研究方法第14页
    1.3 国内外研究现状第14-18页
        1.3.1 计算流体动力学的发展第14-15页
        1.3.2 计算流体动力学在汽车轮胎等各领域的运用第15-16页
        1.3.3 我国轮胎流体动力学与噪声性能评估等研究的现状第16-18页
    1.4 本文的主要研究内容第18-21页
第二章 轮胎空气扰动初步评定第21-39页
    2.1 轮胎计算模型的建立第21-23页
    2.2 轮胎外流场三维数值模拟第23-29页
        2.2.1 控制方程第23-24页
        2.2.2 离散方法第24页
        2.2.3 湍流问题求解方法第24-26页
        2.2.4 湍流模型及其选择第26-28页
        2.2.5 计算方法第28-29页
    2.3 稳态数值模拟分析结果第29-35页
        2.3.1 流场结果及分析第29-32页
        2.3.2 相同工况数据对比分析第32-33页
        2.3.3 不同工况数据对比分析第33-35页
    2.4 瞬态模拟分析结果第35-37页
    2.5 本章小结第37-39页
第三章 流场数值模拟的非结构网格信息传递系统第39-49页
    3.1 传递系统基本原理第39-40页
    3.2 非结构网格及其划分方案第40-41页
    3.3 贡献单元搜索第41-45页
    3.4 网格之间的信息传递和精度保证第45-48页
    3.5 本章小结第48-49页
第四章. 轮胎滚动过程的耦合算法与自动实现第49-75页
    4.1 流固耦合技术第49-52页
        4.1.1 流固耦合力学简介第49-50页
        4.1.2 内部单向耦合实现方法第50-52页
    4.2 瞬态数值模拟方法的建立第52-54页
        4.2.1 计算域的建立第52-53页
        4.2.2 网格方案第53页
        4.2.3 边界条件及初始条件第53-54页
        4.2.4 离散算法第54页
        4.2.5 其他必须的设置第54页
    4.3 瞬态气动特性的外流场分析的程序实现第54-69页
        4.3.1 程序实现方案及开发环境第55-59页
        4.3.2 ABAQUS数据接口第59-60页
        4.3.3 GAMBIT软件自动化控制的实现第60-65页
        4.3.4 FLUENT软件自动化控制及耦合的实现第65-69页
        4.3.5 非结构网格数据传递的实现第69页
        4.3.6 其余辅助程序第69页
    4.4 计算验证分析第69-73页
        4.4.1 计算过程分析第69-71页
        4.4.2 计算结果分析第71页
        4.4.3 对比计算分析第71-73页
    4.5 本章小结第73-75页
第五章. 轮胎滚动过程的瞬态数值模拟第75-89页
    5.1 瞬态计算方法第75-79页
        5.1.1 数值计算几何模型第75-77页
        5.1.2 计算区域及网格生成第77-79页
        5.1.3 湍流模型及其他相关设置第79页
    5.2 整胎瞬态程序自动化计算第79-83页
        5.2.1 计算方案及过程第79-80页
        5.2.2 计算结果及分析第80-83页
    5.3 花纹块瞬态程序自动化计算第83-87页
        5.3.1 计算方案及过程第83-84页
        5.3.2 计算结果及分析第84-85页
        5.3.3 实验对比分析第85-87页
    5.4 本章小结第87-89页
第六章 总结与展望第89-91页
    6.1 总结第89-90页
    6.2 展望第90-91页
参考文献第91-96页
攻读硕士学位期间发表论文第96-97页
致谢第97页

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