基于服务器推送技术的WebGIS车辆实时监控系统的设计与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 引言 | 第9-12页 |
| 1.1 课题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 课题任务 | 第10-11页 |
| 1.2.1 课题内容 | 第10页 |
| 1.2.2 本人承担任务 | 第10-11页 |
| 1.3 论文结构 | 第11-12页 |
| 第二章 关键技术简介 | 第12-25页 |
| 2.1 WebGIS概述 | 第12-16页 |
| 2.1.1 技术介绍 | 第12页 |
| 2.1.2 发展现状 | 第12-13页 |
| 2.1.3 实现技术 | 第13-14页 |
| 2.1.4 产品介绍 | 第14-16页 |
| 2.2 服务器推送概述 | 第16-24页 |
| 2.2.1 技术介绍 | 第16-17页 |
| 2.2.2 国内外发展状况 | 第17-18页 |
| 2.2.3 实现技术 | 第18-20页 |
| 2.2.4 Pushlet框架 | 第20-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 车辆实时监控系统需求分析 | 第25-34页 |
| 3.1 总体需求概述 | 第25页 |
| 3.2 名词解释 | 第25-26页 |
| 3.3 用户角色分析 | 第26-27页 |
| 3.4 功能性需求 | 第27-30页 |
| 3.4.1 实时定位 | 第28页 |
| 3.4.2 信息查询 | 第28-29页 |
| 3.4.3 告警预警 | 第29页 |
| 3.4.4 车辆呼叫 | 第29页 |
| 3.4.5 历史轨迹 | 第29-30页 |
| 3.4.6 系统管理 | 第30页 |
| 3.5 非功能性需求 | 第30-31页 |
| 3.5.1 实时性 | 第30页 |
| 3.5.2 易用性 | 第30页 |
| 3.5.3 稳定性 | 第30页 |
| 3.5.4 可扩展性 | 第30-31页 |
| 3.5.5 可维护性 | 第31页 |
| 3.6 关键问题分析 | 第31-33页 |
| 3.6.1 实时数据流分析 | 第31-32页 |
| 3.6.2 空间数据检索分析 | 第32-33页 |
| 3.7 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 车辆实时监控系统总体设计 | 第34-45页 |
| 4.1 系统总体目标 | 第34页 |
| 4.2 系统工作原理 | 第34-35页 |
| 4.3 系统逻辑架构 | 第35-37页 |
| 4.4 系统详细功能 | 第37-38页 |
| 4.5 数据模型设计 | 第38-41页 |
| 4.6 车载终端设计 | 第41-42页 |
| 4.7 通信网络设计 | 第42-43页 |
| 4.7.1 GPRS网络 | 第42页 |
| 4.7.2 通信协议 | 第42-43页 |
| 4.8 系统开发环境与工具 | 第43-44页 |
| 4.8.1 开发环境 | 第43-44页 |
| 4.8.2 开发工具 | 第44页 |
| 4.9 本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 车辆实时监控系统实现 | 第45-57页 |
| 5.1 客户端的设计与实现 | 第45-54页 |
| 5.1.1 实时定位模块 | 第45-48页 |
| 5.1.2 信息查询模块 | 第48-51页 |
| 5.1.3 告警预警模块 | 第51页 |
| 5.1.4 车辆呼叫模块 | 第51-52页 |
| 5.1.5 历史轨迹模块 | 第52页 |
| 5.1.6 系统管理模块 | 第52-54页 |
| 5.2 服务器端的设计与实现 | 第54-56页 |
| 5.2.1 Web服务器 | 第54-55页 |
| 5.2.2 GIS服务器 | 第55-56页 |
| 5.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 系统测试 | 第57-62页 |
| 6.1 功能测试 | 第57-59页 |
| 6.2 性能测试 | 第59-61页 |
| 6.3 本章小结 | 第61-62页 |
| 第七章 结束语 | 第62-63页 |
| 7.1 工作总结 | 第62页 |
| 7.2 工作展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
