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前三点式无人机地面建模技术研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
注释表第13-15页
第一章 绪论第15-20页
    1.1 研究背景及意义第15-16页
    1.2 国内外研究现状第16-18页
        1.2.1 国内外研究现状第16-18页
        1.2.2 地面建模面临的难题第18页
    1.3 论文主要研究内容及章节安排第18-20页
第二章 无人机地面运动及动力学分析第20-28页
    2.1 引言第20页
    2.2 无人机动力学分析第20-23页
        2.2.1 对象描述第20页
        2.2.2 坐标系定义及转换第20-21页
        2.2.3 地面滑行过程分析第21-23页
        2.2.4 基本假设第23页
    2.3 地面受力分析第23-27页
        2.3.1 重力第25页
        2.3.2 气动力与力矩第25-26页
        2.3.3 发动机推力第26-27页
    2.4 本章小结第27-28页
第三章 无人机起落架系统建模第28-35页
    3.1 引言第28页
    3.2 起落架系统构成第28-29页
    3.3 起落架动力学模型第29-33页
        3.3.1 缓冲器动力学模型第29-31页
        3.3.2 机轮支撑力建模第31-33页
    3.4 起落架模型仿真第33-34页
    3.5 本章小结第34-35页
第四章 无人机地面摩擦力建模第35-47页
    4.1 引言第35页
    4.2 地面摩擦力构成第35页
    4.3 纵向摩擦力建模第35-39页
        4.3.1 机轮摩擦系数分析第35-38页
        4.3.2 纵向摩擦力第38-39页
    4.4 侧向摩擦力建模第39-44页
        4.4.1 侧向摩擦力分析第39-40页
        4.4.2 低速阶段侧向摩擦力模型第40-42页
        4.4.3 高速阶段侧向摩擦力模型第42-44页
    4.5 地面摩擦力模型仿真第44-46页
        4.5.1 机轮摩擦系数仿真第44-45页
        4.5.2 摩擦力模型仿真第45-46页
    4.6 本章小结第46-47页
第五章 机轮操纵系统建模第47-58页
    5.1 引言第47页
    5.2 刹车系统动力学建模第47-50页
        5.2.1 差动刹车纠偏过程第47-48页
        5.2.2 机轮刹车装置第48-49页
        5.2.3 机轮结合力矩第49页
        5.2.4 机轮动力学模型第49-50页
    5.3 差动刹车系统模型仿真第50-53页
        5.3.1 左轮刹车仿真第50-52页
        5.3.2 右主轮刹车仿真第52-53页
    5.4 前轮偏转操纵模型第53-54页
    5.5 前轮偏转操纵模型仿真第54-55页
    5.6 地面转弯能力分析第55-57页
    5.7 本章小节第57-58页
第六章 无人机地面模型综合第58-62页
    6.1 引言第58页
    6.2 无人机受到的合力及合力矩第58-60页
        6.2.1 发动机及气动力和力矩第58-59页
        6.2.2 地面作用力及力矩第59页
        6.2.3 无人机综合力及力矩第59-60页
    6.3 运动学及动力学模型第60-61页
        6.3.1 动力学模型第60页
        6.3.2 运动学模型第60-61页
    6.4 本章小结第61-62页
第七章 仿真及结果分析第62-77页
    7.1 引言第62页
    7.2 仿真环境第62-63页
    7.3 无风情况下地面滑行仿真第63-74页
        7.3.1 无人机结构对称时地面运动第63-70页
        7.3.2 无人机结构不对称地面运动第70-74页
    7.4 侧风扰动下地面滑跑仿真第74-76页
    7.5 本章小结第76-77页
第八章 总结与展望第77-79页
    8.1 本文工作总结第77-78页
    8.2 后续工作展望第78-79页
参考文献第79-83页
致谢第83-84页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第84页

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