在用车燃油消耗量检测装置的研制
| 摘要 | 第2-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题的研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 在用车燃油消耗检测方法的研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 直接测量法 | 第10-11页 |
| 1.2.2 间接测量法 | 第11-14页 |
| 1.3 课题研究内容 | 第14页 |
| 1.4 课题创新点 | 第14-15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 在用车燃油消耗量检测装置总体设计 | 第16-21页 |
| 2.1 在用车燃油消耗量检测装置工作原理 | 第16-17页 |
| 2.2 在用车燃油消耗量检测装置组成及功能 | 第17-18页 |
| 2.3 燃油消耗量检测装置制作 | 第18-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 在用车燃油消耗量检测装置硬件系统研制 | 第21-29页 |
| 3.1 检测装置硬件系统构成 | 第21页 |
| 3.2 硬件系统各部件的选择及设计 | 第21-28页 |
| 3.2.1 油泵选型 | 第21-22页 |
| 3.2.2 流量计选型 | 第22-23页 |
| 3.2.3 压力传感器选型 | 第23-24页 |
| 3.2.4 温度测量模块研制 | 第24-25页 |
| 3.2.5 抗干扰模块设计 | 第25-26页 |
| 3.2.6 稳压电路设计 | 第26-27页 |
| 3.2.7 信号放大模块设计 | 第27页 |
| 3.2.8 信号采集模块设计 | 第27-28页 |
| 3.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 在用车燃油消耗量检测装置软件系统设计 | 第29-37页 |
| 4.1 虚拟仪器与Labview | 第29页 |
| 4.2 测试系统组成及功能 | 第29-30页 |
| 4.3 测试系统软件前面板设计 | 第30-32页 |
| 4.4 测试系统软件程序框图设计 | 第32-35页 |
| 4.4.1 温度补偿测试模块设计 | 第32-33页 |
| 4.4.2 流量测试模块设计 | 第33-34页 |
| 4.4.3 压力测试模块设计 | 第34页 |
| 4.4.4 在用车燃油消耗量检测系统程序框图 | 第34-35页 |
| 4.5 软硬件之间的接口连接 | 第35-36页 |
| 4.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 第五章 在用车燃油消耗量检测装置标定和实车试验 | 第37-61页 |
| 5.1 传感器的验证 | 第38-43页 |
| 5.1.1 流量计的验证 | 第38-39页 |
| 5.1.2 压力传感器的验证 | 第39-41页 |
| 5.1.3 压力变化与燃油消耗量变化关系 | 第41-43页 |
| 5.2 燃油消耗量检测装置标定 | 第43-49页 |
| 5.3 燃油消耗检测装置的试验 | 第49-59页 |
| 5.3.1 试验环境及设备 | 第49页 |
| 5.3.2 柴油车试验 | 第49-54页 |
| 5.3.2.1 试验步骤 | 第49-50页 |
| 5.3.2.2 试验数据及分析 | 第50-52页 |
| 5.3.2.3 转速对检测结果的试验研究 | 第52-54页 |
| 5.3.3 汽油车试验 | 第54-59页 |
| 5.3.3.1 试验步骤 | 第54-55页 |
| 5.3.3.2 试验数据及分析 | 第55-57页 |
| 5.3.3.3 转速对检测结果的试验研究 | 第57-59页 |
| 5.4 检测误差分析 | 第59-60页 |
| 5.4.1 试验环境对检测结果的影响 | 第59页 |
| 5.4.2 试验设备对检测结果的影响 | 第59-60页 |
| 5.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 结论与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 结论 | 第61-62页 |
| 6.2 展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 附录A 攻读硕士研究生期间发表的论文及专利 | 第68页 |
