| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第14页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第14页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第14页 |
| 1.3 相关概念界定 | 第14-15页 |
| 1.3.1 校园交通空间 | 第14页 |
| 1.3.2 校园交通主体 | 第14-15页 |
| 1.3.3 校园交通设施 | 第15页 |
| 1.3.4 使用后评价 | 第15页 |
| 1.4 相关研究概述 | 第15-20页 |
| 1.4.1 大学校园交通空间相关研究综述 | 第15-18页 |
| 1.4.2 使用后评价相关理论及研究综述 | 第18-20页 |
| 1.5 研究内容与方法 | 第20-22页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第20-21页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第21-22页 |
| 1.6 技术路线 | 第22-23页 |
| 第二章 长安大学渭水校区校园交通空间使用后评价前期准备 | 第23-43页 |
| 2.1 校园交通空间的初步认识 | 第23-32页 |
| 2.1.1 校园基本概况 | 第23页 |
| 2.1.2 校园的总体结构特征 | 第23-24页 |
| 2.1.3 校园交通空间现状 | 第24-32页 |
| 2.2 校园交通空间评价主体行为特征分析及其范围确定 | 第32-36页 |
| 2.2.1 评价主体的行为特征分析 | 第32-35页 |
| 2.2.2 评价主体活动分布时段调研 | 第35页 |
| 2.2.3 评价主体的范围确定 | 第35-36页 |
| 2.3 校园交通空间使用后评价程序 | 第36页 |
| 2.4 使用后评价的探索性研究及研究假设 | 第36-40页 |
| 2.4.1 校园开放式问卷探索性调研 | 第37页 |
| 2.4.2 渭水校区参与性观察法调研 | 第37-39页 |
| 2.4.3 校园认知地图调研 | 第39-40页 |
| 2.5 校园交通空间使用后评价方法对比选取 | 第40-42页 |
| 2.6 本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 长安大学渭水校区校园交通空间使用后评价研究设计 | 第43-59页 |
| 3.1 校园交通空间使用后评价体系构建 | 第43页 |
| 3.2 校园交通空间模糊综合评价体系 | 第43-44页 |
| 3.3 构建校园交通空间模糊综合评价因素集 | 第44-47页 |
| 3.3.1 校园交通空间客观评价因素集梳理 | 第44-45页 |
| 3.3.2 校园交通空间主观评价因素集梳理 | 第45-47页 |
| 3.4 校园交通空间模糊综合评价因子权重 | 第47-50页 |
| 3.4.1 校园交通空间因子判断矩阵构建 | 第48-49页 |
| 3.4.2 校园交通空间各层级评价因子权重 | 第49-50页 |
| 3.5 校园交通空间模糊综合评价因子标准 | 第50-53页 |
| 3.5.1 校园交通空间主观评价因子标准 | 第50-51页 |
| 3.5.2 校园交通空间客观评价因子标准 | 第51-53页 |
| 3.6 校园交通空间模糊综合评价结果分析 | 第53-55页 |
| 3.6.1 校园交通空间主观评价因素的模糊综合评价 | 第53-54页 |
| 3.6.2 校园交通空间客观评价的应用及结果分析 | 第54页 |
| 3.6.3 校园交通空间整体模糊综合分析 | 第54-55页 |
| 3.7 校园交通空间行为测量评价实验性分析研究 | 第55-58页 |
| 3.7.1 行为观察测量设计 | 第55-56页 |
| 3.7.2 校园道路空间行为观察 | 第56页 |
| 3.7.3 校园广场空间的行为观察 | 第56-58页 |
| 3.8 小结 | 第58-59页 |
| 第四章 长安大学渭水校区校园交通空间使用后评价（POE） | 第59-98页 |
| 4.1 校园道路使用后主观评价 | 第59-71页 |
| 4.1.1 校园干道使用后综合分析 | 第60-62页 |
| 4.1.2 校园生活区道路使用后综合分析 | 第62-64页 |
| 4.1.3 教学区道路使用后综合分析 | 第64-66页 |
| 4.1.4 游憩区道路使用后综合分析 | 第66-67页 |
| 4.1.5 校园道路总体综合评价 | 第67-71页 |
| 4.2 校园广场使用后主观评价 | 第71-78页 |
| 4.2.1 中心广场使用后综合分析 | 第71-73页 |
| 4.2.2 树蕙园广场使用后综合分析 | 第73-75页 |
| 4.2.3 滋兰苑广场使用后综合分析 | 第75-77页 |
| 4.2.4 广场总体综合评价 | 第77-78页 |
| 4.3 校园停车场地使用后主观评价 | 第78-83页 |
| 4.3.1 机动车停车场地使用后综合分析 | 第78-80页 |
| 4.3.2 非机动车停车场地使用后综合分析 | 第80-82页 |
| 4.3.3 校园停车场地总体综合评价 | 第82-83页 |
| 4.4 校园交通设施使用后主观评价 | 第83-86页 |
| 4.4.1 标识系统设施使用后综合分析 | 第83-85页 |
| 4.4.2 安全系统设施使用后综合分析 | 第85页 |
| 4.4.3 校园交通设施综合评价 | 第85-86页 |
| 4.5 校园交通空间客观评价 | 第86-87页 |
| 4.5.1 统计结果汇总分析 | 第86-87页 |
| 4.5.2 校园交通空间客观总体综合评价 | 第87页 |
| 4.6 校园交通空间模糊综合评价汇总 | 第87-88页 |
| 4.6.1 统计结果汇总分析 | 第87-88页 |
| 4.6.2 校园交通空间总体综合评价 | 第88页 |
| 4.7 校园交通空间行为测量 | 第88-96页 |
| 4.7.1 校园干道行为观察评价分析 | 第88-92页 |
| 4.7.2 校园广场行为地图测量分析 | 第92-96页 |
| 4.8 小结 | 第96-98页 |
| 第五章 长安大学渭水校区交通空间建设反思与建议 | 第98-103页 |
| 5.1 校园道路存在问题及改进建议 | 第98-99页 |
| 5.1.1 存在问题 | 第98页 |
| 5.1.2 改进建议 | 第98-99页 |
| 5.2 校园广场存在问题及改进建议 | 第99-100页 |
| 5.2.1 存在问题 | 第99-100页 |
| 5.2.2 改进建议 | 第100页 |
| 5.3 校园停车场地存在问题及改进建议 | 第100-101页 |
| 5.3.1 存在问题 | 第100-101页 |
| 5.3.2 改进建议 | 第101页 |
| 5.4 校园交通设施存在问题及改进建议 | 第101-103页 |
| 5.4.1 存在问题 | 第101-102页 |
| 5.4.2 改进建议 | 第102-103页 |
| 结论 | 第103-106页 |
| 1.论文主要结论 | 第103-104页 |
| 2.论文主要创新点 | 第104页 |
| 3.论文不足与展望 | 第104-106页 |
| 参考文献 | 第106-109页 |
| 附录1 | 第109-110页 |
| 附录2 | 第110-115页 |
| 附录3 | 第115-120页 |
| 附录4 | 第120-123页 |
| 附录5 | 第123-131页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第131-132页 |
| 致谢 | 第132页 |
