尺寸工程在优化乘用车B柱装配质量的应用研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 引言 | 第8-10页 |
| 1.2 汽车尺寸工程研究发展现状 | 第10-11页 |
| 1.3 课题来源与研究内容 | 第11-14页 |
| 1.3.1 课题来源 | 第11-12页 |
| 1.3.2 本文研究内容和意义 | 第12-14页 |
| 2 尺寸工程与计算机辅助公差设计概述 | 第14-28页 |
| 2.1 尺寸工程 | 第14-20页 |
| 2.1.1 尺寸工程概述 | 第14-15页 |
| 2.1.2 尺寸工程主要流程 | 第15-20页 |
| 2.2 计算机辅助公差（CAT）设计 | 第20-26页 |
| 2.2.1 计算机辅助公差（CAT）设计概述 | 第20-22页 |
| 2.2.2 计算机辅助公差分析方法 | 第22-26页 |
| 2.3 DCS计算机辅助公差设计软件介绍 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 汽车车身B柱尺寸工程 | 第28-37页 |
| 3.1 汽车B柱形状特点 | 第28-29页 |
| 3.2 汽车B柱零件装配缺陷 | 第29-30页 |
| 3.3 B柱尺寸工程建立流程 | 第30-36页 |
| 3.3.1 DTS建立 | 第30-32页 |
| 3.3.2 定位系统建立 | 第32-34页 |
| 3.3.3 GD&T图纸 | 第34-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 汽车车身B柱零件装配偏差仿真分析 | 第37-50页 |
| 4.1 B柱 3DCS装配建模 | 第37-44页 |
| 4.1.1 装配流程 | 第37页 |
| 4.1.2 模型创建命令介绍 | 第37-39页 |
| 4.1.3 B柱 3DCS建模流程简要概述 | 第39-44页 |
| 4.2 B柱 3DCS结果分析 | 第44-49页 |
| 4.2.1 3DCS结果分析简要概述 | 第44-46页 |
| 4.2.2 B柱测量目标结果分析 | 第46-49页 |
| 4.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 5 B柱装配优化 | 第50-62页 |
| 5.1 B柱装配工艺流程优化 | 第51-57页 |
| 5.1.1 装配模型简介 | 第51-52页 |
| 5.1.2 B柱分总成装配 | 第52-54页 |
| 5.1.3 B柱分总成装配结果验证 | 第54-57页 |
| 5.2 GD&T关键公差优化 | 第57-60页 |
| 5.2.1 关键尺寸优化 | 第57-58页 |
| 5.2.2 尺寸优化结果验证 | 第58-60页 |
| 5.3 本章小结 | 第60-62页 |
| 6 结论与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 结论 | 第62-63页 |
| 6.2 展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录 | 第68页 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第68页 |
| B. 攻读学位期间参加的科研项目 | 第68页 |
