| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 论文的研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10页 |
| 1.2.2 理论意义和实际应用价值 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 行程时间可靠性的国内外发展历程 | 第11-13页 |
| 1.3.2 行程时间的估计方法研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 本文的研究内容和主要特点 | 第14-15页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第14页 |
| 1.4.2 主要特点 | 第14-15页 |
| 1.5 论文主要内容安排 | 第15-16页 |
| 第二章 高速公路行程时间可靠性计算方法 | 第16-26页 |
| 2.1 高速公路行程时间可靠性定义 | 第16-17页 |
| 2.2 高速公路行程时间可靠性影响因素 | 第17-18页 |
| 2.2.1 路的因素 | 第17-18页 |
| 2.2.2 人的因素 | 第18页 |
| 2.2.3 其它因素 | 第18页 |
| 2.3 高速公路行程时间可靠性影响分析方法 | 第18-22页 |
| 2.4 高速公路行程时间可靠性计算指标 | 第22-25页 |
| 2.4.1 路径行程时间概率 | 第22页 |
| 2.4.2 平均行程时间 | 第22-23页 |
| 2.4.3 单位距离平均行程时间 | 第23页 |
| 2.4.4 行程时间延误 | 第23-24页 |
| 2.4.5 基于佛罗里达算法的行程时间可靠性 | 第24页 |
| 2.4.6 变异系数 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 收费数据的采集与处理 | 第26-41页 |
| 3.1 数据采集与预处理 | 第26-30页 |
| 3.1.1 数据的获得 | 第26-27页 |
| 3.1.2 数据预处理 | 第27-30页 |
| 3.2 建立基础数据表 | 第30-33页 |
| 3.2.1 新建收费站表 | 第30-31页 |
| 3.2.2 新建邻接表 | 第31-32页 |
| 3.2.3 新建最短路径表 | 第32-33页 |
| 3.3 DIJKSTRA最短路径算法 | 第33页 |
| 3.4 车辆行驶信息 | 第33-37页 |
| 3.4.1 车辆行驶路径 | 第33-34页 |
| 3.4.2 车辆行驶时间 | 第34-35页 |
| 3.4.3 车辆行驶速度 | 第35页 |
| 3.4.4 车辆车型分类 | 第35-36页 |
| 3.4.5 车辆出口时段 | 第36-37页 |
| 3.5 区间交通量 | 第37-40页 |
| 3.5.1 自然量 | 第37-39页 |
| 3.5.2 当量 | 第39-40页 |
| 3.6 饱和度 | 第40页 |
| 3.7 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 活跃路径的可靠性计算 | 第41-73页 |
| 4.1 活跃路径的确定 | 第41-44页 |
| 4.1.1 新建OD表 | 第41-42页 |
| 4.1.2 活跃路径的确定 | 第42-44页 |
| 4.2 路径行程时间概率 | 第44-50页 |
| 4.3 活跃路径的单位距离平均行程时间 | 第50-58页 |
| 4.3.1 活跃路径的小时平均行程时间计算步骤 | 第50-53页 |
| 4.3.2 小时单位距离平均行程时间计算流程 | 第53-55页 |
| 4.3.3 基于小时单位距离平均行程时间的路径可靠性分析 | 第55-58页 |
| 4.4 活跃路径的小时平均行程时间延误 | 第58-62页 |
| 4.4.1 平均行程时间延误计算流程 | 第58-61页 |
| 4.4.2 基于小时平均行程时间延误的路径可靠性分析 | 第61-62页 |
| 4.5 基于佛罗里达算法的行程时间可靠性 | 第62-69页 |
| 4.5.1 基于佛罗里达算法的行程时间可靠性计算流程 | 第63-65页 |
| 4.5.2 基于佛罗里达算法的行程时间可靠性分析 | 第65-69页 |
| 4.6 活跃路径的小时变异系数 | 第69-72页 |
| 4.6.1 小时变异系数计算流程 | 第69-71页 |
| 4.6.2 基于小时变异系数的路径可靠性分析 | 第71-72页 |
| 4.7 本章小结 | 第72-73页 |
| 第五章 包含路径间的可靠性关系分析 | 第73-85页 |
| 5.1 新建包含关系路径基础表 | 第73-75页 |
| 5.1.1 新建Fatherandchildfund表 | 第74-75页 |
| 5.1.2 新建Fatherandchild表 | 第75页 |
| 5.2 包含路径间的行程时间延误比较 | 第75-80页 |
| 5.2.1 小时行程时间延误比较流程 | 第75-77页 |
| 5.2.2 小时行程时间延误比较 | 第77-80页 |
| 5.3 包含路径间的小时变异系数的比较 | 第80-84页 |
| 5.3.1 小时变异系数的比较流程 | 第80-82页 |
| 5.3.2 变异系数的比较 | 第82-84页 |
| 5.4 本章小结 | 第84-85页 |
| 第六章 总结与展望 | 第85-86页 |
| 6.1 主要研究成果 | 第85页 |
| 6.2 进一步研究的重点 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
