肯尼亚蒙内铁路强夯加固高路堤的试验与工程应用研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 高填方路堤的特点及存在问题 | 第11-13页 |
| 1.2 强夯法在高填方路堤中应用现状 | 第13-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 路堤沉降变形的分布规律探讨 | 第18-24页 |
| 2.1 路堤沉降变形的组成 | 第18页 |
| 2.2 路堤沉降变形的分布规律 | 第18-22页 |
| 2.2.1 计算方案 | 第18-19页 |
| 2.2.2 计算结果 | 第19-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-24页 |
| 第3章 强夯加固模式及加固范围研究 | 第24-44页 |
| 3.1 强夯加固模式 | 第24-27页 |
| 3.2 强夯有效加固深度 | 第27-40页 |
| 3.3 径向有效加固范围的确定 | 第40-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 强夯的工程应用及设计参数优化研究 | 第44-52页 |
| 4.1 工程概况 | 第44-46页 |
| 4.1.1 工程背景 | 第44-45页 |
| 4.1.2 工程地质 | 第45-46页 |
| 4.1.3 填方材料 | 第46页 |
| 4.2 强夯参数的选择 | 第46-49页 |
| 4.2.1 单次夯击能 | 第46-47页 |
| 4.2.2 夯击次数 | 第47页 |
| 4.2.3 夯击遍数 | 第47页 |
| 4.2.4 夯点间距与布置 | 第47-49页 |
| 4.3 强夯施工工艺 | 第49-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 现场强夯加固效果评价 | 第52-58页 |
| 5.1 夯沉量试验 | 第52-54页 |
| 5.2 浅层平板载荷试验 | 第54-55页 |
| 5.3 压实度检测 | 第55-56页 |
| 5.4 现场沉降长期观测 | 第56-57页 |
| 5.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论与展望 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 个人简历 | 第64页 |
