纯电动汽车用锂离子电池组热管理的实验研究
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 字母注释表 | 第11-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-26页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第13页 |
| 1.2 新能源汽车的分类及特点 | 第13-16页 |
| 1.3 汽车动力电池的分类及特点 | 第16-20页 |
| 1.4 动力电池组的热管理 | 第20-25页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第25-26页 |
| 第二章 锂电池的热特性及实验方案 | 第26-37页 |
| 2.1 内部结构和工作原理 | 第26-27页 |
| 2.2 生热机理 | 第27-28页 |
| 2.3 实验设计 | 第28-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 实验结果及分析 | 第37-52页 |
| 3.1 最高、最低温度点的位置 | 第37-38页 |
| 3.2 电池间距对电池组热特性的影响 | 第38-39页 |
| 3.3 放电深度对电池组热特性的影响 | 第39-43页 |
| 3.4 放电倍率对电池组热特性的影响 | 第43-47页 |
| 3.5 翅片厚度对电池组热特性的影响 | 第47-48页 |
| 3.6 翅片高度对电池组热特性的影响 | 第48-49页 |
| 3.7 翅片材料对电池组热特性的影响 | 第49-50页 |
| 3.8 本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 全文总结和展望 | 第52-54页 |
| 4.1 全文总结 | 第52页 |
| 4.2 研究展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |