| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文主要研究内容及创新 | 第12-14页 |
| 第二章 管制系统与风险管理概述 | 第14-20页 |
| 2.1 空中交通管理的基本概念 | 第14-15页 |
| 2.1.1 管制系统的组成和运行过程 | 第14-15页 |
| 2.1.2 空中交通管制的方式 | 第15页 |
| 2.2 管制系统的风险管理 | 第15-19页 |
| 2.2.1 风险及风险管理的基本含义 | 第15-16页 |
| 2.2.2 风险管理的基本流程 | 第16-17页 |
| 2.2.3 管制系统运行过程中的风险 | 第17-19页 |
| 2.2.4 管制过程中风险的特点 | 第19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 管制系统运行风险识别 | 第20-33页 |
| 3.1 风险识别方法简介 | 第20-21页 |
| 3.2 确定风险源集合 | 第21-24页 |
| 3.2.1 过程方法 | 第21-22页 |
| 3.2.2 建立潜在风险源集合 | 第22-24页 |
| 3.3 管制系统风险识别模型 | 第24-28页 |
| 3.3.1 风险源的评估指标 | 第25-26页 |
| 3.3.2 确定管制运行系统中风险源的指标矩阵 | 第26-27页 |
| 3.3.3 管制系统运行风险识别模型的计算步骤 | 第27-28页 |
| 3.4 风险识别算例分析 | 第28-32页 |
| 3.4.1 相关统计数据 | 第28-29页 |
| 3.4.2 指标值的规范化处理及关联系数矩阵的计算 | 第29-31页 |
| 3.4.3 计算关联度及评估结果 | 第31-32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 基于IAHP与灰色理论结合的管制系统运行风险评价 | 第33-46页 |
| 4.1 风险评价方法介绍 | 第33-34页 |
| 4.2 建立风险评价指标体系 | 第34-35页 |
| 4.3 基于IAHP计算风险评价指标的权重 | 第35-38页 |
| 4.3.1 IAHP的概述 | 第36页 |
| 4.3.2 IAHP的计算步骤 | 第36-38页 |
| 4.4 管制系统运行风险灰色评价模型 | 第38-40页 |
| 4.5 管制系统运行风险评价算例分析 | 第40-44页 |
| 4.5.1 计算指标权重 | 第40-42页 |
| 4.5.2 管制系统运行风险评价 | 第42-43页 |
| 4.5.3 结果分析 | 第43-44页 |
| 4.6 本章小结 | 第44-46页 |
| 第五章 管制运行系统的风险控制策略与措施 | 第46-54页 |
| 5.1 管制系统运行风险控制策略 | 第46-47页 |
| 5.2 确定重要风险源 | 第47-50页 |
| 5.3 风险控制措施以及选择优化模型 | 第50-53页 |
| 5.3.1 风险控制措施 | 第50-51页 |
| 5.3.2 选择风险控制措施的优化模型 | 第51-53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 结论与展望 | 第54-56页 |
| 6.1 论文结论 | 第54页 |
| 6.2 研究展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 作者简介 | 第61页 |