| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3 本论文研究目标、方案及主要工作 | 第14-16页 |
| 第二章 三维裂纹数值计算理论与模型 | 第16-32页 |
| 2.1 轮轨接触理论 | 第16-17页 |
| 2.2 传热学理论 | 第17-22页 |
| 2.2.1 传热学基本理论 | 第17-18页 |
| 2.2.2 热传导问题的有限元分析 | 第18-20页 |
| 2.2.3 热变形和热应力的计算 | 第20-22页 |
| 2.3 断裂力学理论 | 第22-25页 |
| 2.3.1 位移相关技术 | 第22-23页 |
| 2.3.2 M-积分 | 第23-25页 |
| 2.4 有限元模型 | 第25-27页 |
| 2.4.1 不含裂纹的有限元模型 | 第25-26页 |
| 2.4.2 裂纹扩展的有限元分析 | 第26-27页 |
| 2.5 求解精度的验证及网格参数对精度的影响 | 第27-31页 |
| 2.5.1 计算模型 | 第27页 |
| 2.5.2 包含裂纹的无限大体有限元模型 | 第27-28页 |
| 2.5.3 裂纹体SIF的精确解 | 第28页 |
| 2.5.4 结果分析 | 第28-29页 |
| 2.5.5 网格参数对SIF计算的影响 | 第29-31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 车轮滑动时钢轨踏面单裂纹扩展特性分析 | 第32-55页 |
| 3.1 机械力作用下钢轨踏面单裂纹扩展特性 | 第32-43页 |
| 3.1.1 机械荷载下轮轨接触应力计算 | 第34页 |
| 3.1.2 轴重对裂纹扩展的影响 | 第34-37页 |
| 3.1.3 摩擦系数对裂纹扩展的影响 | 第37-39页 |
| 3.1.4 裂纹角度对裂纹扩展的影响 | 第39-41页 |
| 3.1.5 裂纹深度对裂纹扩展的影响 | 第41-43页 |
| 3.2 热机耦合作用下钢轨踏面单裂纹扩展特性 | 第43-54页 |
| 3.2.1 热机耦合作用下轮轨接触应力计算 | 第44-46页 |
| 3.2.2 热机耦合作用下轴重对裂纹扩展的影响 | 第46-48页 |
| 3.2.3 热机耦合作用下摩擦系数对裂纹扩展的影响 | 第48-50页 |
| 3.2.4 热机耦合作用下裂纹角度对裂纹扩展的影响 | 第50-52页 |
| 3.2.5 热机耦合作用下裂纹深度对裂纹扩展的影响 | 第52-54页 |
| 3.3 小结 | 第54-55页 |
| 第四章 车轮滚动时钢轨踏面单裂纹扩展特性分析 | 第55-66页 |
| 4.1 车轮滚动时轮轨接触有限元模型 | 第55-65页 |
| 4.1.1 轴重对裂纹扩展的影响 | 第56-58页 |
| 4.1.2 摩擦系数对裂纹扩展的影响 | 第58-60页 |
| 4.1.3 裂纹角度对裂纹扩展的影响 | 第60-63页 |
| 4.1.4 裂纹深度对裂纹扩展的影响 | 第63-65页 |
| 4.2 小结 | 第65-66页 |
| 第五章 结论与展望 | 第66-70页 |
| 5.1 本文的主要研究成果 | 第66-68页 |
| 5.2 对未来工作的展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第75页 |
