| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 前言 | 第12-16页 |
| 1.1 研究背景及现状 | 第12页 |
| 1.2 铁路客车节能环保研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容 | 第14页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第14-15页 |
| 1.5 创新点 | 第15-16页 |
| 第2章 铁路客车概述 | 第16-21页 |
| 2.1 25B型客车 | 第16-17页 |
| 2.2 25G型客车 | 第17-18页 |
| 2.3 25T型客车 | 第18-19页 |
| 2.4 执行主要标准 | 第19-20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 车体系统节能环保设计 | 第21-32页 |
| 3.1 车体系统节能环保设计概述 | 第21页 |
| 3.1.1 车体系统节能环保设计基本原则 | 第21页 |
| 3.1.2 车体系统节能环保设计研究内容 | 第21页 |
| 3.2 车体外形设计减少运行阻力 | 第21-24页 |
| 3.3 车体轻量化节能环保 | 第24-27页 |
| 3.3.1 不锈钢和铝合金车体 | 第24-25页 |
| 3.3.2 复合材料车体 | 第25-27页 |
| 3.4 阻尼材料的应用 | 第27-28页 |
| 3.5 车体的涂装 | 第28-30页 |
| 3.6 小结 | 第30-32页 |
| 第4章 内装系统节能环保设计 | 第32-40页 |
| 4.1 内装系统节能环保设计概述 | 第32-34页 |
| 4.1.1 内装系统节能环保设计研究现状 | 第32-33页 |
| 4.1.2 内装系统节能环保设计原则 | 第33-34页 |
| 4.2 内装系统节能环保设计的方法 | 第34-39页 |
| 4.2.1 轻量化设计 | 第34-36页 |
| 4.2.2 结构优化设计 | 第36-38页 |
| 4.2.3 隔热性设计 | 第38-39页 |
| 4.3 小结 | 第39-40页 |
| 第5章 电气系统节能环保设计 | 第40-57页 |
| 5.1 电气系统节能环保设计研究概述 | 第40-43页 |
| 5.1.1 国外电气系统节能环保设计研究现状 | 第40-41页 |
| 5.1.2 国内普速空调客车电气系统的节能环保设计研究现状 | 第41-42页 |
| 5.1.3 国内高速列车电气系统节能环保设计研究现状 | 第42页 |
| 5.1.4 电气系统节能环保设计原则 | 第42-43页 |
| 5.2 电气系统节能环保设计方法 | 第43-57页 |
| 5.2.1 供配电优化 | 第43-46页 |
| 5.2.2 新技术应用 | 第46-51页 |
| 5.2.3 新型环保材料应用 | 第51-53页 |
| 5.2.4 控制网络模块化 | 第53-55页 |
| 5.2.5 小结 | 第55-57页 |
| 第6章 制动系统节能环保设计 | 第57-68页 |
| 6.1 制动系统节能环保设计研究概述 | 第57页 |
| 6.1.1 制动系统节能环保设计研究现状 | 第57页 |
| 6.1.2 制动系统节能环保设计原则 | 第57页 |
| 6.2 制动系统节能环保设计方法 | 第57-66页 |
| 6.2.1 传统空气制动系统控制方式的优化 | 第58-60页 |
| 6.2.2 轻量化结构下的制动能耗分析 | 第60-62页 |
| 6.2.3 应用非黏着磁轨制动技术 | 第62-66页 |
| 6.3 小结 | 第66-68页 |
| 第7章 暖通系统节能环保设计 | 第68-76页 |
| 7.1 暖通系统节能环保设计研究概述与设计原则 | 第68页 |
| 7.2 暖通系统节能环保设计方法 | 第68-75页 |
| 7.2.1 直流变频空调机组 | 第68-69页 |
| 7.2.2 空调机组采用环保制冷剂 | 第69-70页 |
| 7.2.3 油炉、电加热采暖 | 第70-72页 |
| 7.2.4 污水收集系统 | 第72-74页 |
| 7.2.5 污物收集系统 | 第74-75页 |
| 7.3 小结 | 第75-76页 |
| 结论与展望 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第82页 |