汽油掺烧甲醇裂解气发动机性能仿真与参数标定研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 常用的代用燃料及其特性 | 第11-15页 |
| 1.3 甲醇及其裂解气发动机的国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4 本论文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 2 汽油机工作过程的数学模型 | 第19-33页 |
| 2.1 汽油机工作过程数学模型分类 | 第19-20页 |
| 2.2 自然吸气汽油机数值计算中热力系统的划分 | 第20-21页 |
| 2.3 缸内燃烧模型 | 第21-26页 |
| 2.4 缸内传热模型 | 第26-28页 |
| 2.5 进排气管子系统数学模型 | 第28-32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 3 燃料特性参数对汽油机性能的影响分析 | 第33-36页 |
| 3.1 甲醇催化裂解机理 | 第33页 |
| 3.2 甲醇特性参数分析 | 第33-34页 |
| 3.3 甲醇裂解气特性参数分析 | 第34-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 4 汽油机仿真模型的建立及其标定 | 第36-46页 |
| 4.1 GT-POWER简介 | 第36页 |
| 4.2 汽油机仿真模型的建立 | 第36-40页 |
| 4.3 汽油机仿真模型的标定 | 第40-42页 |
| 4.4 汽油机仿真模型的验证 | 第42-44页 |
| 4.5 本章小结 | 第44-46页 |
| 5 仿真结果与分析 | 第46-70页 |
| 5.1 理论替代比分析 | 第46-48页 |
| 5.2 理论替代比计算式验证 | 第48-51页 |
| 5.3 燃料特性影响分析 | 第51-53页 |
| 5.4 甲醇裂解率影响分析 | 第53-56页 |
| 5.5 甲醇裂解气替代比影响分析 | 第56-59页 |
| 5.6 过量空气系数影响分析 | 第59-64页 |
| 5.7 点火提前角影响分析 | 第64-69页 |
| 5.8 本章小结 | 第69-70页 |
| 6 汽油掺烧甲醇裂解气发动机参数标定 | 第70-78页 |
| 6.1 发动机标定概述 | 第70-71页 |
| 6.2 发动机标定系统的组成 | 第71-74页 |
| 6.3 发动机标定分析方法 | 第74-75页 |
| 6.4 发动机参数标定的主要步骤 | 第75页 |
| 6.5 稳态工况下的发动机参数标定 | 第75-77页 |
| 6.6 本章小结 | 第77-78页 |
| 7 总结及展望 | 第78-81页 |
| 7.1 工作总结 | 第78-79页 |
| 7.2 工作展望 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
