| 摘要 | 第10-12页 |
| ABSTRACT | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第14-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-18页 |
| 1.1.1 碳纤维复合材料在飞机上的应用 | 第14-15页 |
| 1.1.2 雷电过程及危害 | 第15-16页 |
| 1.1.3 飞机雷电防护的适航要求 | 第16页 |
| 1.1.4 飞机的雷电测试标准 | 第16-18页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第18-20页 |
| 1.3 课题的提出和研究内容 | 第20-23页 |
| 1.3.1 课题的提出 | 第20-21页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第21-23页 |
| 第二章 实验部分 | 第23-43页 |
| 2.1 引言 | 第23页 |
| 2.2 碳纤维复合材料层合板试样的制备方法 | 第23-27页 |
| 2.2.1 原材料及实验设备 | 第23-24页 |
| 2.2.2 实验材料和模具的准备 | 第24-25页 |
| 2.2.3 试样制备工艺过程 | 第25-27页 |
| 2.3 碳纳米管层间增韧/强化导热导电的碳纤维复合材料的制备 | 第27-29页 |
| 2.3.1 原材料 | 第27-28页 |
| 2.3.2 制备工艺 | 第28-29页 |
| 2.4 带有三维抗雷击功能层的先进树脂基复合材料的制备 | 第29-32页 |
| 2.4.1 制备原理 | 第29-30页 |
| 2.4.2 原材料 | 第30页 |
| 2.4.3 制备过程 | 第30-32页 |
| 2.5 人工模拟雷击试验 | 第32-35页 |
| 2.5.1 人工模拟雷击试验准备及专用夹具 | 第32-34页 |
| 2.5.2 人工模拟雷击试验过程 | 第34-35页 |
| 2.6 碳纤维复合材料层合板雷击损伤的表征 | 第35-41页 |
| 2.6.1 无损超声检测 | 第35-39页 |
| 2.6.2 微观分析 | 第39-41页 |
| 2.7 本章小结 | 第41-43页 |
| 第三章 碳纤维复合材料雷击损伤的有限元模拟 | 第43-58页 |
| 3.1 引言 | 第43页 |
| 3.2 热-电-热降解耦合分析原理 | 第43-48页 |
| 3.2.1 热-电-热降解耦合分析方法 | 第43-44页 |
| 3.2.2 电场控制方程 | 第44-45页 |
| 3.2.3 温度场的控制方程 | 第45页 |
| 3.2.4 碳纤维复合材料热降解动力学研究 | 第45-48页 |
| 3.3 碳纤维复合材料层合板雷击损伤的有限元模拟 | 第48-55页 |
| 3.3.1 有限元模型 | 第48-50页 |
| 3.3.2 模拟方法 | 第50页 |
| 3.3.3 结果与讨论 | 第50-55页 |
| 3.4 模型验证 | 第55-56页 |
| 3.5 本章小结 | 第56-58页 |
| 第四章 碳纤维复合材料雷击损伤影响因素研究 | 第58-66页 |
| 4.1 引言 | 第58页 |
| 4.2 雷电流特征参数对雷击损伤的影响 | 第58-63页 |
| 4.2.1 雷电流波形参数 | 第58-60页 |
| 4.2.2 雷电流特征参数对雷击损伤的影响 | 第60-61页 |
| 4.2.3 回归分析 | 第61-63页 |
| 4.3 材料初始的热电性能参数对雷击损伤的影响 | 第63-64页 |
| 4.3.1 雷击损伤与材料热电性能的关系 | 第63-64页 |
| 4.3.2 回归分析 | 第64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 结论和展望 | 第66-69页 |
| 5.1 结论 | 第66-67页 |
| 5.2 展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第76-77页 |
| 附件 | 第77页 |