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张涿高速公路隧道围岩稳定性评价与支护对策研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
第一章 绪论第8-14页
    1.1 选题依据及研究意义第8页
    1.2 国内外研究现状第8-10页
        1.2.1 岩体结构研究现状第8-9页
        1.2.2 围岩稳定性研究现状第9-10页
    1.3 研究内容第10-11页
    1.4 研究方法及技术路线第11-13页
    1.5 主要工作量第13-14页
第二章 研究区地质构造背景第14-25页
    2.1 地形地貌条件第15-16页
    2.2 地层岩性与岩浆岩侵入体特征第16-18页
        2.2.1 地层岩性特征第16-18页
        2.2.2 岩浆岩侵入体特征第18页
    2.3 地质构造特征第18-23页
        2.3.1 地质构造概况第18-20页
        2.3.2 隧道区地质构造特征第20-23页
    2.4 水文地质特征第23-24页
    2.5 地震活动第24-25页
第三章 高速公路隧道围岩岩体结构特征第25-36页
    3.1 张涿高速公路工程地质岩组特征第26-28页
        3.1.1 工程地质岩组划分的原则及思路第26-27页
        3.1.2 张涿高速公路工程地质岩组划分第27-28页
    3.2 张涿高速公路隧道围岩岩体结构特征第28-36页
        3.2.1 隧道围岩块体结构特征第29-30页
        3.2.2 隧道围岩层状结构特征第30-33页
        3.2.3 隧道围岩碎裂结构特征第33-35页
        3.2.4 隧道围岩散体结构特征第35-36页
第四章 高速公路隧道围岩综合分类研究第36-52页
    4.1 公路隧道围岩分类方法分析第36-37页
    4.2 围岩分类方法适应性分析第37-38页
    4.3 张涿高速公路隧道围岩综合分类第38-46页
        4.3.1 基于《公路隧道设计规范》的围岩分类第38-44页
        4.3.2 张涿高速公路公路隧道围岩综合分类第44-46页
    4.4 基于距离判别分析法的隧道围岩分类第46-52页
        4.4.1 多总体距离判别分析原理与方法第46-47页
        4.4.2 隧道围岩分类的距离判别模型第47-52页
第五章 隧道围岩工程岩体力学参数分析第52-61页
    5.1 岩体力学参数取值方法分析第52-53页
    5.2 隧道围岩工程岩体力学参数的综合评判方法第53-54页
        5.2.1 RMR法岩体级别与相应的力学指标建议值第53-54页
        5.2.2 BQ法岩体级别与相应的力学指标建议值第54页
        5.2.3 工程岩体力学参数的综合判定第54页
    5.3 基于岩体波速的Hoek-Brown准则预测岩体力学参数第54-61页
        5.3.1 Hoek-Brown破坏准则第55页
        5.3.2 岩体单轴抗压强度、抗拉强度及变形模量计算第55-56页
        5.3.3 岩体抗压与抗拉强度及变形模量计算第56-57页
        5.3.4 岩块岩石力学参数试验结果第57-61页
第六章 高速公路隧道围岩支护对策第61-70页
    6.1 隧道数值计算模型的建立第61-64页
        6.1.1 隧道数值计算模型建立第61页
        6.1.2 本构关系第61-62页
        6.1.3 工程力学参数选取第62页
        6.1.4 隧道开挖数值模拟过程第62-64页
    6.2 隧道围岩应力场和位移场特征第64-68页
        6.2.1 隧道开挖后围岩应力场特征第64-66页
        6.2.2 隧道开挖后位移场特征第66-67页
        6.2.3 围岩塑性区第67-68页
    6.3 隧道围岩初期支护对策研究第68-70页
        6.3.1 隧道围岩初期支护模型建立第68页
        6.3.2 隧道围岩初期支护后位移场特征第68-69页
        6.3.3 隧道围岩初期支护后应力场特征第69-70页
结论第70-71页
存在问题与展望第71-72页
参考文献第72-78页
攻读学位期间取得的研究成果第78-79页
致谢第79页

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