| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 生态风险评价研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 高速铁路生态风险评价研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容、方法及技术路线 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第14-15页 |
| 第2章 高速铁路生态风险评价理论研究 | 第15-22页 |
| 2.1 生态风险评价理论 | 第15-17页 |
| 2.1.1 生态风险 | 第15页 |
| 2.1.2 生态风险评价 | 第15-17页 |
| 2.2 区域生态风险评价理论 | 第17-19页 |
| 2.2.1 区域生态风险评价 | 第17页 |
| 2.2.2 区域生态风险评价框架 | 第17-19页 |
| 2.2.3 区域生态风险评价方法 | 第19页 |
| 2.3 高速铁路生态风险评价 | 第19-22页 |
| 2.3.1 高速铁路建设对生态系统的影响 | 第19-21页 |
| 2.3.2 高速铁路生态风险评价内容 | 第21-22页 |
| 第3章 高速铁路生态风险评价指标体系 | 第22-35页 |
| 3.1 概述 | 第22页 |
| 3.2 高速铁路生态风险评价指标体系构建 | 第22-35页 |
| 3.2.1 指标筛选思路 | 第22页 |
| 3.2.2 指标体系构建方法 | 第22-24页 |
| 3.2.3 指标体系的构建 | 第24-27页 |
| 3.2.4 指标介绍 | 第27-35页 |
| 第4章 高速铁路生态风险评价量化模型 | 第35-39页 |
| 4.1 高速铁路生态风险评价量化模型建立 | 第35-36页 |
| 4.1.1 高速铁路生态风险综合评价常用方法 | 第35-36页 |
| 4.1.2 基于灰色多层次评价法的高速铁路生态风险综合评价模型 | 第36页 |
| 4.2 高速铁路生态风险评价等级 | 第36页 |
| 4.3 评价步骤 | 第36-39页 |
| 4.3.1 计算判断矩阵 | 第36-37页 |
| 4.3.2 计算样本矩阵 | 第37-38页 |
| 4.3.3 得出评价结果 | 第38-39页 |
| 第5章 川南城际铁路内自泸线生态风险评价 | 第39-53页 |
| 5.1 项目生态环境概况 | 第39-40页 |
| 5.2 评价单元的确定 | 第40-41页 |
| 5.3 项目建设期生态风险分析 | 第41-43页 |
| 5.3.1 风险源分析 | 第41-43页 |
| 5.3.2 风险受体分析 | 第43页 |
| 5.4 川南城际铁路内自泸线生态风险综合评价 | 第43-53页 |
| 5.4.1 构建项目生态风险指标体系 | 第43-44页 |
| 5.4.2 确定权重 | 第44-48页 |
| 5.4.3 计算样本矩阵 | 第48-51页 |
| 5.4.4 综合评价 | 第51-52页 |
| 5.4.5 结论分析 | 第52-53页 |
| 结论与展望 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |