| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-21页 |
| 1.1 研究背景、意义 | 第8-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 桥面铺装概况 | 第13-15页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第15-19页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第17-19页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第19-21页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第19页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第19-21页 |
| 第二章 南京四桥交通量调查及最不利荷位分析 | 第21-43页 |
| 2.1 四桥交通量调查、超限分析 | 第21-26页 |
| 2.2 载荷图式简化及接地压力确定 | 第26-27页 |
| 2.3 最不利载荷位确定 | 第27-42页 |
| 2.3.1 有限元基本参数和模型 | 第28-29页 |
| 2.3.2 基本假设和边界条件 | 第29-30页 |
| 2.3.3 静力分析的最不利荷位 | 第30-42页 |
| 2.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 钢桥面铺装体系疲劳损伤研究 | 第43-54页 |
| 3.1 钢桥面铺装体系模型的选择 | 第43-45页 |
| 3.2 重载作用下钢桥面铺装体系疲劳损伤分析 | 第45-52页 |
| 3.2.1 双层沥青混合料铺装层简化 | 第46-47页 |
| 3.2.2 钢板与双层沥青混合料铺装体系的疲劳损伤分析 | 第47-50页 |
| 3.2.3 双层铺装结构疲劳寿命预测模型 | 第50-52页 |
| 3.2.4 基于疲劳等效的轴载换算 | 第52页 |
| 3.3 四桥铺装体系疲劳寿命模型 | 第52-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 复合梁疲劳试验研究 | 第54-63页 |
| 4.1 混合料配合比选用 | 第54-56页 |
| 4.2 复合梁疲劳试件制作 | 第56-57页 |
| 4.3 复合梁疲劳试验 | 第57-58页 |
| 4.3.1 试验仪器 | 第57-58页 |
| 4.3.2 试验参数 | 第58页 |
| 4.4 结果分析及疲劳寿命预测 | 第58-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 有限元模型的建立与疲劳寿命预估 | 第63-71页 |
| 5.1 有限元模型建立 | 第63-67页 |
| 5.1.1 复合梁铺装层顶应变计算 | 第63-66页 |
| 5.1.2 不同轴载作用下的局部梁层顶拉应力、拉应变计算 | 第66-67页 |
| 5.2 实际轴载作用下的疲劳损伤分析 | 第67-70页 |
| 5.3 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 结论 | 第71页 |
| 6.2 展望 | 第71-73页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |