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锚段关节式接触网分相过电压的研究与抑制措施

摘要第6-7页
abstract第7页
第1章 绪论第10-17页
    1.1 电气化铁路的发展概况第10-13页
        1.1.1 世界电气化铁路的发展第10-11页
        1.1.2 我国电气化铁路的发展第11-12页
        1.1.3 电气化铁路的供电制式第12-13页
    1.2 本论文课题的研究意义及国内外的研究情况第13-16页
        1.2.1 本文课题的研究意义第13-15页
        1.2.2 分相过电压的研究现状第15-16页
    1.3 本文的主要工作第16-17页
第2章 接触网分相及牵引供电的电气结构第17-35页
    2.1 接触网分相及电力机车过分相方式第17-26页
        2.1.1 我国使用的几种接触网分相第17-20页
        2.1.2 我国电力机车的几种过分相方式第20-26页
    2.2 牵引网的电气特性第26-34页
        2.2.1 牵引网回路的结构第26-27页
        2.2.2 牵引网的电气参数第27-33页
        2.2.3 电力机车负载的电气参数第33-34页
    2.3 本章小结第34-35页
第3章 机车过接触网分相产生过电压的试验第35-43页
    3.1 分相过电压试验的背景第35-36页
    3.2 试验目的及试验地点第36页
    3.3 试验方案第36-39页
        3.3.1 试验前的准备工作第36-37页
        3.3.2 正常操作条件下的试验第37-39页
        3.3.3 设定操作条件试验第39页
    3.4 试验结果第39-40页
    3.5 试验结果分析第40-42页
    3.6 本章小结第42-43页
第4章 过电压现象分析第43-56页
    4.1 过电压特点及种类划分第43-48页
        4.1.1 铁磁谐振过电压第44-46页
        4.1.2 切除空载变压器过电压第46-48页
    4.2 机车的过分相过程第48-51页
    4.3 机车过分相过电压原因初论第51-52页
    4.4 机车过分相过电压计算第52-55页
    4.5 本章小结第55-56页
第5章 机车过分相过电压抑制措施第56-64页
    5.1 过电压抑制的工作原理第56-57页
    5.2 过电压防护装置的工作原理及效果第57-61页
    5.3 过电压防护装置的安装技术条件第61-62页
    5.4 过电压防护装置适应线路第62-63页
    5.5 过电压防护装置性能指标第63页
    5.6 过电压防护装置适应的环境条件第63页
    5.7 过电压防护装置的维护第63页
    5.8 本章小结第63-64页
结论第64-66页
致谢第66-67页
参考文献第67-69页

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