地铁车站明挖深基坑稳定性及变形控制研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 本文研究背景、目的及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-21页 |
| 1.2.1 基坑工程的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 深基坑工程的稳定性分析理论研究现状 | 第15-21页 |
| 1.3 本文研究内容、方法与技术路线 | 第21-23页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第21页 |
| 1.3.2 研究方法与技术路线 | 第21-23页 |
| 2 华龙站深基坑工程概况 | 第23-33页 |
| 2.1 工程简介 | 第23-24页 |
| 2.2 工程地质及水文地质概况 | 第24-26页 |
| 2.2.1 地形地貌 | 第24页 |
| 2.2.2 地质构造 | 第24页 |
| 2.2.3 地层岩性 | 第24-25页 |
| 2.2.4 水文地质条件 | 第25-26页 |
| 2.3 设计概况 | 第26-29页 |
| 2.3.1 设计重难点及安全防护设计 | 第26页 |
| 2.3.2 基坑支护方式 | 第26-28页 |
| 2.3.3 支护结构施工方案 | 第28-29页 |
| 2.4 基坑工程施工监测 | 第29-33页 |
| 2.4.1 监测目的 | 第29-30页 |
| 2.4.2 监控量测内容及频率 | 第30-31页 |
| 2.4.3 监测数据处理及信息反馈 | 第31-33页 |
| 3 深基坑边坡稳定性分析方法 | 第33-49页 |
| 3.1 极限平衡法 | 第33-40页 |
| 3.1.1 基本原理 | 第33-35页 |
| 3.1.2 极限平衡法的计算方法 | 第35-39页 |
| 3.1.3 极限平衡法优点及不足 | 第39-40页 |
| 3.2 有限单元法 | 第40-43页 |
| 3.2.1 基本原理 | 第40-41页 |
| 3.2.2 岩土本构关系 | 第41-42页 |
| 3.2.3 有限元法分析边坡问题的优点 | 第42-43页 |
| 3.3 极限平衡法和有限单元法对比分析 | 第43-47页 |
| 3.3.1 极限平衡法计算 | 第43页 |
| 3.3.2 有限元法分析 | 第43-45页 |
| 3.3.3 两种方法对比分析 | 第45-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-49页 |
| 4 基坑土质边坡稳定性分析 | 第49-61页 |
| 4.1 研究段简介 | 第49-50页 |
| 4.2 极限平衡法分析 | 第50-51页 |
| 4.3 有限单元法分析 | 第51-60页 |
| 4.3.1 模型的建立 | 第51-53页 |
| 4.3.2 施工工况 | 第53-54页 |
| 4.3.3 模拟结果分析 | 第54-60页 |
| 4.4 现场监测数据对比分析 | 第60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 5 基坑岩质边坡稳定性分析 | 第61-77页 |
| 5.1 岩质基坑边坡破坏模式 | 第61-64页 |
| 5.2 研究段基坑边坡概况 | 第64-65页 |
| 5.2.1 研究段基坑边坡简介 | 第64-65页 |
| 5.2.2 研究段设计支护方案及存在问题 | 第65页 |
| 5.3 无支护时基坑边坡稳定性分析 | 第65-71页 |
| 5.3.1 基坑边坡破裂角计算 | 第65-67页 |
| 5.3.2 基坑边坡稳定性分析 | 第67-71页 |
| 5.4 锚杆支护时基坑边坡稳定性有限元分析 | 第71-75页 |
| 5.4.1 模型的建立 | 第71-72页 |
| 5.4.2 计算参数选取及边界条件确定 | 第72页 |
| 5.4.3 模拟结果及分析 | 第72-74页 |
| 5.4.4 施工监测数据分析 | 第74-75页 |
| 5.5 本章小结 | 第75-77页 |
| 6 深基坑施工过程稳定性三维有限元分析 | 第77-89页 |
| 6.1 模型的建立 | 第77-81页 |
| 6.1.1 基本假设 | 第77页 |
| 6.1.2 围护结构的模拟 | 第77-80页 |
| 6.1.3 计算范围及边界条件 | 第80-81页 |
| 6.2 计算参数的选取 | 第81-82页 |
| 6.3 施工工况 | 第82-83页 |
| 6.4 模拟结果分析 | 第83-88页 |
| 6.4.1 水平位移 | 第83-84页 |
| 6.4.2 地表沉降 | 第84-86页 |
| 6.4.3 支撑轴力 | 第86-88页 |
| 6.5 本章小结 | 第88-89页 |
| 7 结论和展望 | 第89-91页 |
| 7.1 结论 | 第89-90页 |
| 7.2 展望 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 附录 | 第97页 |
