| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 本文研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 公路抗水毁技术国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国外公路水毁研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内公路水毁研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第16-19页 |
| 第二章 铁岭地区干线公路水毁调查及致毁原因分析 | 第19-33页 |
| 2.1 铁岭地区干线公路概况 | 第19-22页 |
| 2.1.1 铁岭地区自然气候条件特征 | 第19-20页 |
| 2.1.2 铁岭地区干线公路概况 | 第20-22页 |
| 2.2 铁岭地区干线公路水毁现状调查 | 第22-30页 |
| 2.2.1 铁岭地区干线公路水毁现状调查目的和意义 | 第22页 |
| 2.2.2 铁岭地区干线公路水毁普查内容 | 第22页 |
| 2.2.3 铁岭地区干线公路水毁概况 | 第22-24页 |
| 2.2.4 铁岭地区干线公路路基水毁类型、形态特征和成因分析 | 第24-27页 |
| 2.2.5 铁岭地区干线公路水毁时空分布规律和基本特征 | 第27-28页 |
| 2.2.6 干线公路水毁影响因素分析 | 第28-30页 |
| 2.3 东部山区干线公路路基防护现状调查 | 第30-31页 |
| 2.4 铁岭地区干线公路水毁现状调查小结 | 第31-33页 |
| 第三章 铁岭地区干线公路路基抗水毁防护结构形式 | 第33-53页 |
| 3.1 干线公路路基抗水毁工程技术的目的和意义 | 第33页 |
| 3.2 干线公路路基抗水毁工程实用技术研究思路 | 第33页 |
| 3.3 干线公路路基抗水毁技术 | 第33-51页 |
| 3.3.1 路基抗水毁技术 | 第33-51页 |
| 3.4 干线公路路基抗水毁技术经济分析 | 第51页 |
| 3.5 主要结论 | 第51-53页 |
| 第四章 铁岭市干线公路路基抗水毁技术对策 | 第53-67页 |
| 4.1 前言 | 第53页 |
| 4.2 干线公路抗水毁工程技术应用的原则 | 第53-54页 |
| 4.2.1 预防为主,防治结合的原则 | 第53页 |
| 4.2.2 因地施设,顺应水势的原则 | 第53页 |
| 4.2.3 综合性、系统性原则 | 第53-54页 |
| 4.3 干线公路抗水毁工程基础资料要求 | 第54-55页 |
| 4.3.1 气候资料 | 第54页 |
| 4.3.2 河流水文资料 | 第54页 |
| 4.3.3 公路设计资料 | 第54页 |
| 4.3.4 公路沿线地形地貌图 | 第54-55页 |
| 4.3.5 地质资料 | 第55页 |
| 4.4 制定干线公路水毁防治技术对策所考虑的因素 | 第55-58页 |
| 4.5 干线公路抗水毁技术对策 | 第58-65页 |
| 4.5.1 一般要求 | 第58-59页 |
| 4.5.2 路基抗水毁技术对策 | 第59-65页 |
| 4.6 干线公路抗水毁工程日常养护 | 第65-67页 |
| 第五章 路基抗水毁工程的实施与效果评价 | 第67-71页 |
| 5.1 工程概况 | 第67页 |
| 5.2 抗水毁工程设计及实施情况 | 第67-69页 |
| 5.3 本章小结 | 第69-71页 |
| 第六章 结论与建议 | 第71-73页 |
| 6.1 主要结论 | 第71页 |
| 6.2 建议 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 作者简介 | 第77页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
