乘坐式全自动移栽机车架结构仿真分析与优化
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-22页 |
| 1.2.1 国内外蔬菜移栽机研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.2 车架结构有限元分析研究现状 | 第18-19页 |
| 1.2.3 轻量化设计的研究现状 | 第19-21页 |
| 1.2.4 本章总结 | 第21-22页 |
| 1.3 本课题研究思路和主要内容 | 第22-23页 |
| 1.4 课题研究的技术方案路线 | 第23-24页 |
| 第二章 移栽机车架结构设计 | 第24-31页 |
| 2.1 全自动蔬菜移栽机结构及作业参数概述 | 第24页 |
| 2.2 全自动蔬菜移栽机各功能部件及工作过程概述 | 第24-28页 |
| 2.3 全自动蔬菜移栽机车架结构设计 | 第28-30页 |
| 2.4 本章总结 | 第30-31页 |
| 第三章 上车架有限元模型的建立 | 第31-43页 |
| 3.1 有限元法的基本理论 | 第31-33页 |
| 3.2 有限元模型建立的流程 | 第33-34页 |
| 3.3 有限元单元类型选择 | 第34-36页 |
| 3.4 上车架有限元模型的建立 | 第36-42页 |
| 3.4.1 模型的简化处理 | 第36页 |
| 3.4.2 上车架中焊接、螺栓连接的处理 | 第36-38页 |
| 3.4.3 有限元网格划分与质量控制 | 第38-39页 |
| 3.4.4 外部载荷的施加 | 第39-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 上车架有限元分析 | 第43-53页 |
| 4.1 引言 | 第43页 |
| 4.2 上车架结构强度评价准则 | 第43-44页 |
| 4.3 上车架结构静力学分析 | 第44-49页 |
| 4.3.1 满载弯曲工况上车架有限元分析 | 第45-47页 |
| 4.3.2 极限扭转工况上车架有限元分析 | 第47-49页 |
| 4.4 上车架结构模态分析 | 第49-52页 |
| 4.4.1 上车架模态分析的评价标准 | 第49-50页 |
| 4.4.2 上车架模态的计算分析 | 第50-51页 |
| 4.4.3 上车架模态计算结果分析 | 第51-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 乘坐式移栽机车架结构应力测试 | 第53-61页 |
| 5.1 应力测试的意义和目的 | 第53页 |
| 5.2 应力测试试验方案 | 第53-55页 |
| 5.2.1 应变片粘贴位置和方向选择 | 第54-55页 |
| 5.2.2 应力测试步骤 | 第55页 |
| 5.3 应力测试器材准备 | 第55-57页 |
| 5.3.1 测试仪器选型 | 第55-56页 |
| 5.3.2 试验器材 | 第56页 |
| 5.3.3 应变片及测试桥路选择 | 第56-57页 |
| 5.4 移栽机上车架测试及数据处理 | 第57-60页 |
| 5.4.1 移栽机上车架应力测试 | 第57-58页 |
| 5.4.2 应力测试数据的处理 | 第58-60页 |
| 5.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 后提升支架分析及参数优化 | 第61-73页 |
| 6.1 引言 | 第61页 |
| 6.2 提升支架有限元参数化模型的建立 | 第61-63页 |
| 6.2.1 提升支架全参数化建模研究以及结构特点 | 第62页 |
| 6.2.2 部分子零件结构参数化建模 | 第62-63页 |
| 6.3 提升支架有限元分析 | 第63-65页 |
| 6.4 提升支架参数敏感度分析 | 第65-66页 |
| 6.4.1 敏感度分析参数的确定 | 第65页 |
| 6.4.2 敏感度分析 | 第65-66页 |
| 6.5 基于响应面方法的轻量化设计 | 第66-70页 |
| 6.5.1 响应面模型的建立 | 第67-69页 |
| 6.5.2 提升支架的轻量化设计 | 第69-70页 |
| 6.6 支架优化结果分析 | 第70-72页 |
| 6.7 本章总结 | 第72-73页 |
| 第七章 总结与展望 | 第73-75页 |
| 7.1 工作总结 | 第73-74页 |
| 7.2 展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 研究生期间取得的科研成果及参与的课题 | 第80页 |
| 一、发表的论文 | 第80页 |
| 二、专利 | 第80页 |
| 三、参与的课题 | 第80页 |
