| 摘要 | 第7-9页 |
| ABSTRACT | 第9-11页 |
| 主要符号索引 | 第12-16页 |
| 第1章 绪论 | 第16-28页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-24页 |
| 1.2.1 前刀面微结构设计与制备 | 第16-18页 |
| 1.2.2 刀具切削性能评价与切削机理 | 第18-21页 |
| 1.2.3 刀具失效形式与机理分析 | 第21-24页 |
| 1.3 课题研究目的、意义与拟解决问题 | 第24-25页 |
| 1.3.1 研究目的和意义 | 第24页 |
| 1.3.2 拟解决的问题 | 第24-25页 |
| 1.4 课题主要研究内容与论文构架 | 第25-28页 |
| 第2章 40CRMNMO切削刀具前刀面微槽创新设计 | 第28-56页 |
| 2.1 温度场曲面逆向造型方法的研究 | 第28-35页 |
| 2.1.1 稳态温度场数据的生成、提出与处理 | 第28-32页 |
| 2.1.2 NURBS温度场网格曲面逆向造型 | 第32-33页 |
| 2.1.3 车刀前刀面微槽模型的建立 | 第33-34页 |
| 2.1.4 前刀面微槽创新设计方法的建立 | 第34-35页 |
| 2.2 槽形对微槽车刀切削力和切削温度的影响 | 第35-43页 |
| 2.2.1 槽形对刀具切削力的影响 | 第35-40页 |
| 2.2.2 槽形对刀具切削温度的影响 | 第40-43页 |
| 2.3 槽形对微槽车刀切削刃近域强度的影响 | 第43-50页 |
| 2.3.1 刀屑接触区的确定 | 第43-46页 |
| 2.3.2 热力耦合有限元模型的建立 | 第46-47页 |
| 2.3.3 仿真试验结果 | 第47-48页 |
| 2.3.4 试验结果的方差分析 | 第48-50页 |
| 2.4 微槽车刀前刀面槽形关键参数的确定 | 第50-53页 |
| 2.4.1 槽形关键参数的确定 | 第50-51页 |
| 2.4.2 槽形关键参数值的优选 | 第51-53页 |
| 2.5 本章小结 | 第53-56页 |
| 第3章 刀具脆性破损数值预测评价与刀具制备 | 第56-76页 |
| 3.1 近场动力学理论基础模型与数值方法研究 | 第56-60页 |
| 3.1.1 近场动力学理论模型 | 第56-59页 |
| 3.1.2 近场动力学数值方法 | 第59-60页 |
| 3.2 基于VS环境的车刀PD模型的构建 | 第60-65页 |
| 3.2.1 原车刀PD模型 | 第60-63页 |
| 3.2.2 微槽车刀PD模型 | 第63-65页 |
| 3.3 车刀脆性破损数值预测分析与评价 | 第65-72页 |
| 3.3.1 不同车刀脆性破损数值预测分析与可视化 | 第66-70页 |
| 3.3.2 不同车刀脆性破损数值预测结果分析评价 | 第70-72页 |
| 3.4 微槽车刀设计方案的确定与刀具的制备 | 第72-75页 |
| 3.4.1 微槽车刀设计方案的确定 | 第72-74页 |
| 3.4.2 微槽车刀的制备 | 第74-75页 |
| 3.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 第4章 微槽车刀切削 40CRMNMO过程的热、力学特性研究 | 第76-100页 |
| 4.1 剪切区力学模型 | 第76-80页 |
| 4.1.1 二维切削 | 第76-78页 |
| 4.1.2 三维切削 | 第78-80页 |
| 4.2 微槽车刀车削 40CRMNMO的切削模型 | 第80-88页 |
| 4.2.1 Oxley-Welsh切削模型 | 第80-82页 |
| 4.2.2 切削模型试验研究 | 第82-84页 |
| 4.2.3 40CrMnMo切削模型及应力应变分析 | 第84-88页 |
| 4.3 刀屑接触界面摩擦模型 | 第88-90页 |
| 4.4 剪切区尺寸效应、应变硬化及热软化效应对材料热、力学特性的影响 | 第90-97页 |
| 4.4.1 车削过程剪切区尺寸效应、应变硬化效应和热软化效应 | 第90-93页 |
| 4.4.2 车削过程剪切区材料热、力学性能分析 | 第93-97页 |
| 4.5 本章小结 | 第97-100页 |
| 第5章 微槽车刀切削性能试验研究 | 第100-140页 |
| 5.1 刀具切削性能对比研究 | 第100-111页 |
| 5.1.1 刀具耐用度对比试验 | 第100-102页 |
| 5.1.2 刀具切削力和切削温度对比试验 | 第102-106页 |
| 5.1.3 加工表面残余应力和粗糙度对比试验 | 第106-109页 |
| 5.1.4 切削性能的对比分析与评价 | 第109-111页 |
| 5.2 微槽车刀降温机理研究 | 第111-121页 |
| 5.2.1 切削能的基础理论 | 第111-112页 |
| 5.2.2 切削能试验研究与微槽车刀降温机理 | 第112-115页 |
| 5.2.3 切削能的预测与试验验证 | 第115-121页 |
| 5.3 微槽车刀磨损机理研究 | 第121-138页 |
| 5.3.1 磨损对比试验 | 第121-126页 |
| 5.3.2 微槽车刀的粘结磨损 | 第126-132页 |
| 5.3.3 微槽车刀的扩散磨损 | 第132-135页 |
| 5.3.4 微槽车刀的氧化磨损 | 第135-138页 |
| 5.4 本章小结 | 第138-140页 |
| 第6章 结论与展望 | 第140-144页 |
| 6.1 研究结论 | 第140-142页 |
| 6.2 课题创新点 | 第142页 |
| 6.3 工作展望 | 第142-144页 |
| 参考文献 | 第144-156页 |
| 致谢 | 第156-158页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文、申请的专利、参与的项目及获得的奖励 | 第158-160页 |
