柔性轮轨不平顺下的耦合振动与轴承润滑分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 轮轨系统耦合动力学研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 滚动轴承弹性流体动压润滑研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第17-19页 |
| 2 基于柔性轴的轮轨系统耦合动力学模型研究 | 第19-49页 |
| 2.1 引言 | 第19-20页 |
| 2.2 承载鞍系统建模 | 第20-21页 |
| 2.2.1 振动方程的建立 | 第20页 |
| 2.2.2 等效刚度和阻尼的计算 | 第20-21页 |
| 2.3 轴承建模 | 第21-23页 |
| 2.3.1 轴承外圈建模 | 第21页 |
| 2.3.2 轴承载荷-变形分析 | 第21-23页 |
| 2.4 轮对系统建模 | 第23-28页 |
| 2.4.1 结构动力学分析的有限元法 | 第23-24页 |
| 2.4.2 空间梁单元的特性分析 | 第24-26页 |
| 2.4.3 弹性轴段建模 | 第26-28页 |
| 2.4.4 刚性车轮建模 | 第28页 |
| 2.4.5 轴承内圈建模 | 第28页 |
| 2.5 轮轨动态垂向耦合接触模型 | 第28-30页 |
| 2.6 钢轨系统建模 | 第30-32页 |
| 2.7 轨道不平顺建模 | 第32-41页 |
| 2.7.1 轨道不平顺的成因分析及意义 | 第32-33页 |
| 2.7.2 轨道谱的研究概况 | 第33-37页 |
| 2.7.3 典型轨道谱的比较分析 | 第37-39页 |
| 2.7.4 轨道谱的数值模拟 | 第39-41页 |
| 2.8 道结冲击建模 | 第41-42页 |
| 2.9 动力学模型求解 | 第42-48页 |
| 2.9.1 newmark新型显式积分法 | 第42-45页 |
| 2.9.2 Newmark显式法可靠性分析 | 第45-46页 |
| 2.9.3 钢轨计算参数的确定 | 第46-47页 |
| 2.9.4 轮轨动力学方程的求解过程 | 第47-48页 |
| 2.10 本章小结 | 第48-49页 |
| 3 圆锥滚子轴承的润滑特性分析 | 第49-68页 |
| 3.1 引言 | 第49页 |
| 3.2 线接触热弹流润滑的基本方程 | 第49-60页 |
| 3.2.1 轴承接触曲率的描述 | 第49-51页 |
| 3.2.2 轴承运动关系的描述 | 第51-53页 |
| 3.2.3 雷诺方程 | 第53-56页 |
| 3.2.4 膜厚方程 | 第56-58页 |
| 3.2.5 粘度方程 | 第58页 |
| 3.2.6 密度方程 | 第58页 |
| 3.2.7 载荷方程 | 第58-59页 |
| 3.2.8 能量方程 | 第59页 |
| 3.2.9 边界方程 | 第59-60页 |
| 3.3 方程的处理及数值求解 | 第60-67页 |
| 3.3.1 多重网格法在润滑方程组中的应用 | 第60-66页 |
| 3.3.2 多重网格积分法在弹性变形求解中的应用 | 第66-67页 |
| 3.3.3 求解思路 | 第67页 |
| 3.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 4 工程实例分析 | 第68-95页 |
| 4.1 引言 | 第68页 |
| 4.2 轮轨系统耦合动力学仿真 | 第68-84页 |
| 4.2.1 载荷模拟 | 第68-69页 |
| 4.2.2 动力学参数的确定 | 第69-71页 |
| 4.2.3 轨道不平顺的模拟 | 第71页 |
| 4.2.4 动态特性研究 | 第71-73页 |
| 4.2.5 道岔垂向冲击 | 第73-78页 |
| 4.2.6 轮轨低动力作用设计 | 第78-83页 |
| 4.2.7 提速对线路的动力影响 | 第83-84页 |
| 4.3 润滑特性分析 | 第84-94页 |
| 4.3.1 轴承内部载荷分布分析 | 第85-86页 |
| 4.3.2 内外接触的对比 | 第86-89页 |
| 4.3.3 工况参数对润滑压力和膜厚的影响 | 第89-91页 |
| 4.3.4 热弹流润滑与等温润滑的对比 | 第91-93页 |
| 4.3.5 润滑状态 | 第93-94页 |
| 4.4 本章小结 | 第94-95页 |
| 结论 | 第95-97页 |
| 参考文献 | 第97-102页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第102-103页 |
| 致谢 | 第103-104页 |
