| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及缘起 | 第10-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.3 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.4 研究思路 | 第12-13页 |
| 1.5 研究方法 | 第13-15页 |
| 1.5.1 文献综述法 | 第13页 |
| 1.5.2 问卷调查法 | 第13页 |
| 1.5.3 深入访谈法 | 第13页 |
| 1.5.4 对比分析法 | 第13页 |
| 1.5.5 数据统计分析 | 第13-15页 |
| 第二章 研究综述及理论基础 | 第15-28页 |
| 2.1 研究综述 | 第15-18页 |
| 2.1.1 国外相关研究进展 | 第15-16页 |
| 2.1.2 国内相关研究进展 | 第16-18页 |
| 2.1.3 小结 | 第18页 |
| 2.2 相关概念界定 | 第18-20页 |
| 2.2.1 性别 | 第18-19页 |
| 2.2.2 女性 | 第19页 |
| 2.2.3 女性主义 | 第19-20页 |
| 2.2.4 女性视角 | 第20页 |
| 2.3 相关理论基础 | 第20-28页 |
| 2.3.1 性别差异 | 第20-22页 |
| 2.3.2 女性与规划设计 | 第22页 |
| 2.3.3 女性主义规划理论 | 第22-25页 |
| 2.3.4 需求理论 | 第25-28页 |
| 第三章 城市女性需求分析 | 第28-62页 |
| 3.1 城市发展过程中女性需求层次的演化 | 第28-30页 |
| 3.1.1 古代社会——附属性需求 | 第28页 |
| 3.1.2 近现代社会——生存性需求 | 第28-29页 |
| 3.1.3 现代社会——基本性需求 | 第29页 |
| 3.1.4 当代社会—多样性需求 | 第29页 |
| 3.1.5 小结 | 第29-30页 |
| 3.2 两性需求差异分析 | 第30-62页 |
| 3.2.1 调研对象基本信息 | 第30-31页 |
| 3.2.2 差异认知度分析 | 第31-45页 |
| 3.2.3 居住行为特征及需求 | 第45-50页 |
| 3.2.4 交通行为特征及需求 | 第50-54页 |
| 3.2.5 就业行为特征及需求 | 第54-57页 |
| 3.2.6 游憩行为特征及需求 | 第57-61页 |
| 3.2.7 小结 | 第61-62页 |
| 第四章 女性视角规划设计缺失分析 | 第62-78页 |
| 4.1 女性视角的传统规划理念解读 | 第62-65页 |
| 4.1.1 古希腊时期：人本与自然和谐的理想主义规划 | 第62-63页 |
| 4.1.2 古罗马时期：强调人工秩序的现实主义规划 | 第63页 |
| 4.1.3 中世纪时期：景观亲切宜人的自然非干预规划 | 第63页 |
| 4.1.4 文艺复兴时期：追求宏伟壮丽的中央集权规划 | 第63-64页 |
| 4.1.5 绝对君权时期：崇尚王权至上的古典主义规划 | 第64页 |
| 4.1.6 资本主义时期：人与环境协调的人本主义规划 | 第64页 |
| 4.1.7 1900年代至二战前：理性与功能主导的现代主义规划 | 第64页 |
| 4.1.8 战后至1960年代：以问题为导向的实用主义规划 | 第64-65页 |
| 4.1.9 1970至1980年代：关注人本的后现代主义规划 | 第65页 |
| 4.1.10 1990年代以后：倡导可持续的以人为本规划 | 第65页 |
| 4.2 现行规划设计实践分析 | 第65-76页 |
| 4.2.1 规划标准规范 | 第65-66页 |
| 4.2.2 规划师意识 | 第66-72页 |
| 4.2.3 居住空间规划设计分析 | 第72-73页 |
| 4.2.4 交通系统规划设计分析 | 第73-74页 |
| 4.2.5 就业空间规划设计分析 | 第74-75页 |
| 4.2.6 游憩空间规划设计分析 | 第75-76页 |
| 4.3 小结 | 第76-78页 |
| 第五章 尊重女性需求的城市规划设计体系探索 | 第78-89页 |
| 5.1 总体规划层面 | 第78-81页 |
| 5.1.1 规划标准规范的人文化 | 第78页 |
| 5.1.2 城市职能性质的特色化 | 第78-79页 |
| 5.1.3 城市发展模式的紧凑化 | 第79页 |
| 5.1.4 城市用地结构的混合化 | 第79页 |
| 5.1.5 交通体系规划的人性化 | 第79-81页 |
| 5.1.6 用地布局规划的便利化 | 第81页 |
| 5.1.7 设施布局规划的合理化 | 第81页 |
| 5.1.8 规划公众参与的积极化 | 第81页 |
| 5.2 详细规划层面 | 第81-84页 |
| 5.2.1 交通设施配置的便捷化 | 第82页 |
| 5.2.2 居住空间规划的交流化 | 第82-83页 |
| 5.2.3 公共空间规划的安全化 | 第83页 |
| 5.2.4 景观风貌规划的独特化 | 第83-84页 |
| 5.3 城市设计层面 | 第84-88页 |
| 5.3.1 城市形象定位的品牌化 | 第84页 |
| 5.3.2 公用设施配置的关怀化 | 第84-86页 |
| 5.3.3 城市路标识别的醒目化 | 第86-87页 |
| 5.3.4 环境空间设计的精致化 | 第87-88页 |
| 5.4 小结 | 第88-89页 |
| 第六章 结论与展望 | 第89-91页 |
| 6.1 主要结论 | 第89-90页 |
| 6.2 尝试创新 | 第90页 |
| 6.3 不足与展望 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-94页 |
| 附录一 城市生活居民需求情况调查问卷 | 第94-99页 |
| 附录二 规划行业尊重女性需求意识程度调查问卷 | 第99-101页 |
| 在校期间的研究成果 | 第101-102页 |
| 致谢 | 第102-103页 |
