| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景与意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第10-13页 |
| ·本文研究内容和思路 | 第13-15页 |
| 第2章 LNG项目环境分析 | 第15-26页 |
| ·国际LNG市场环境分析 | 第15-17页 |
| ·国际LNG市场供需状况 | 第15-16页 |
| ·国际LNG市场贸易格局 | 第16-17页 |
| ·国内LNG市场环境分析 | 第17-21页 |
| ·我国天然气资源 | 第17-18页 |
| ·我国LNG需求情况分析 | 第18-19页 |
| ·我国LNG进出口情况 | 第19-20页 |
| ·我国进口LNG项目分布情况 | 第20-21页 |
| ·LNG海运市场环境分析 | 第21-24页 |
| ·LNG运输方式及特点 | 第21-22页 |
| ·LNG船舶的发展现状 | 第22-23页 |
| ·世界LNG运输船队现状 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 大连进口LNG项目海上运输保障的提出 | 第26-37页 |
| ·大连进口LNG项目概况 | 第26-28页 |
| ·大连LNG项目基本情况 | 第26-27页 |
| ·大连LNG项目进度 | 第27页 |
| ·大连LNG项目意义 | 第27-28页 |
| ·大连进口LNG项目供需状况 | 第28-33页 |
| ·大连进口LNG项目供应站 | 第28-30页 |
| ·大连进口LNG项目需求情况 | 第30-33页 |
| ·大连进口LNG项目航线特征 | 第33-34页 |
| ·两条航线 | 第33页 |
| ·LNG项目船运航线特征 | 第33-34页 |
| ·大连LNG项目海上运输保障的重要性和主要方面 | 第34-36页 |
| ·LNG海上运输保障的重要性分析 | 第34-35页 |
| ·大连进口LNG项目海上运输保障的主要方面 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 大连进口LNG项目海上运输组织和资金保障方案 | 第37-47页 |
| ·大连进口LNG项目海上运输组织保障方案 | 第37-39页 |
| ·运输组织形式 | 第37-38页 |
| ·各运输组织形式优劣势分析 | 第38-39页 |
| ·大连进口LNG项目海上运输组织保障方案确定 | 第39-43页 |
| ·联营运输设计 | 第39-40页 |
| ·联营公司类型 | 第40页 |
| ·运输组织保障方案 | 第40-43页 |
| ·大连进口LNG项目海上运输资金保障方案 | 第43-46页 |
| ·传统船舶融资方式 | 第43-44页 |
| ·传统融资方式的局限性 | 第44页 |
| ·大连进口LNG项目海上运输融资创新 | 第44-45页 |
| ·大连进口LNG项目海上运输资金保障方案 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 大连进口LNG项目海上运输船舶保障方案 | 第47-64页 |
| ·模型理论基础 | 第47-50页 |
| ·航线配船基本理论 | 第47-48页 |
| ·整数规划基本理论 | 第48页 |
| ·航线配船规划模型 | 第48-50页 |
| ·大连LNG项目海上运输船舶保障备选方案确定 | 第50-54页 |
| ·船舶投入方式 | 第50-51页 |
| ·大连LNG项目备选船型选择的影响因素 | 第51-53页 |
| ·大连进口LNG项目船舶保障备选方案 | 第53-54页 |
| ·大连进口LNG项目海上运输船舶保障和船型确定模型建立 | 第54-57页 |
| ·问题描述 | 第54-55页 |
| ·模型建立基本假设 | 第55页 |
| ·变量与参数定义 | 第55-56页 |
| ·基于成本最小模型 | 第56-57页 |
| ·大连进口LNG项目海上运输船舶保障和船型确定模型求解 | 第57-63页 |
| ·参数计算 | 第57-62页 |
| ·模型求解 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录 | 第68-70页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
