| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-27页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-24页 |
| 1.2.1 震后疏散行为及机理分析研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 震后疏散行为与交通路网脆弱性研究现状 | 第16-19页 |
| 1.2.3 震后路网应急恢复问题研究现状 | 第19-22页 |
| 1.2.4 震后应急物资调运问题研究现状 | 第22-23页 |
| 1.2.5 震后交通管制研究现状 | 第23页 |
| 1.2.6 研究现状总结 | 第23-24页 |
| 1.3 本文研究内容、方法及技术路线 | 第24-25页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第24-25页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第25页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第25页 |
| 1.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 第2章 震后疏散行为影响因素及机理研究 | 第27-40页 |
| 2.1 引言 | 第27页 |
| 2.2 震后疏散行为的产生 | 第27-29页 |
| 2.3 震后疏散行为影响因素分析 | 第29-33页 |
| 2.3.1 震后疏散行为客观因素分析 | 第29-30页 |
| 2.3.2 震后疏散行为内在因素分析 | 第30-32页 |
| 2.3.3 震后疏散行为外部条件分析 | 第32-33页 |
| 2.4 震后疏散行为机理研究 | 第33-38页 |
| 2.4.1 疏散决策机理 | 第33-36页 |
| 2.4.2 疏散路线选择机理 | 第36-37页 |
| 2.4.3 震后疏散行为系统动力学分析 | 第37-38页 |
| 2.5 本章小结 | 第38-40页 |
| 第3章 基于震后疏散行为的路网脆弱性评估 | 第40-58页 |
| 3.1 引言 | 第40页 |
| 3.2 震后疏散行为与交通量 | 第40-41页 |
| 3.3 基于震后疏散行为的路网脆弱性评估框架 | 第41-46页 |
| 3.3.1 基于地震相关信息的旅次产生估计 | 第42-44页 |
| 3.3.2 约束重力模型在旅次分配中的应用 | 第44-45页 |
| 3.3.3 震后交通路网脆弱性衡量方法 | 第45-46页 |
| 3.4 实例分析 | 第46-56页 |
| 3.4.1 实例数据来源 | 第46-47页 |
| 3.4.2 TAZ的选取 | 第47-48页 |
| 3.4.3 TAZ旅次产生估计 | 第48-52页 |
| 3.4.4 TAZ旅次分配 | 第52-54页 |
| 3.4.5 实例结果及分析 | 第54-56页 |
| 3.5 本章小结 | 第56-58页 |
| 第4章 基于震后疏散行为和应急物资调运的路网抢修策略研究 | 第58-87页 |
| 4.1 引言 | 第58-59页 |
| 4.2 问题描述 | 第59-60页 |
| 4.3 基于震后疏散行为和应急物资调运的路网抢修优化模型 | 第60-65页 |
| 4.3.1 模型假设 | 第60-62页 |
| 4.3.2 符号定义 | 第62-63页 |
| 4.3.3 模型建立 | 第63-65页 |
| 4.4 模型求解 | 第65-76页 |
| 4.4.1 路网抢修与灾民择路行为 | 第66-67页 |
| 4.4.2 路网抢修绩效的衡量 | 第67-68页 |
| 4.4.3 疏散路线累积前景值 | 第68-71页 |
| 4.4.4 基于累积前景值的疏散路线选择 | 第71-73页 |
| 4.4.5 基于CPT的用户均衡模型求解 | 第73页 |
| 4.4.6 稳态混合遗传算法 | 第73-76页 |
| 4.5 算例分析 | 第76-86页 |
| 4.5.1 算例数据收集整理 | 第76-81页 |
| 4.5.2 算例结果及分析 | 第81-86页 |
| 4.6 本章小结 | 第86-87页 |
| 第5章 基于震后疏散行为和应急物资调运的路网抢修及交通管制策略研究 | 第87-118页 |
| 5.1 引言 | 第87-88页 |
| 5.2 问题描述 | 第88-89页 |
| 5.3 基于震后疏散行为和应急物资调运的路网抢修及交通管制优化模型 | 第89-93页 |
| 5.3.1 模型假设 | 第89-90页 |
| 5.3.2 符号定义 | 第90-91页 |
| 5.3.3 模型建立 | 第91-93页 |
| 5.4 模型求解 | 第93-104页 |
| 5.4.1 旅行时间函数 | 第93-94页 |
| 5.4.2 改进的全有全无分配法 | 第94-96页 |
| 5.4.3 增量加载分配法 | 第96页 |
| 5.4.4 出救点选择问题 | 第96-98页 |
| 5.4.5 最早服务时间 | 第98-100页 |
| 5.4.6 非支配解排序混合遗传算法 | 第100-104页 |
| 5.5 算例分析 | 第104-117页 |
| 5.5.1 算例数据收集整理 | 第104-106页 |
| 5.5.2 算例结果及分析 | 第106-117页 |
| 5.6 本章小结 | 第117-118页 |
| 结论 | 第118-121页 |
| 致谢 | 第121-123页 |
| 参考文献 | 第123-133页 |
| 附录 | 第133-141页 |
| 附录1 累积前景理论下路段旅行时间的期望值和方差 | 第133-135页 |
| 附录2 交通小区拓扑结构路网特征参数 | 第135-139页 |
| 附录3 常规情况下各交通小区OD对间车流量 | 第139-141页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第141-142页 |
