双尾襟翼帆的设计及其气动特性研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第15-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第15-17页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第15-17页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-22页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第17-20页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第20-22页 |
| 1.3 项目研究的主要内容 | 第22-23页 |
| 第二章 双尾襟翼帆的设计方案 | 第23-37页 |
| 2.1 风帆在船舶助航中的要求 | 第23页 |
| 2.2 各类型风帆的对比分析 | 第23-26页 |
| 2.2.1 风帆的主要类型介绍 | 第23-25页 |
| 2.2.2 主要类型风帆空气动力性能对比分析 | 第25-26页 |
| 2.3 双尾襟翼帆的设计 | 第26-35页 |
| 2.3.1 主帆体的翼型选择 | 第27-29页 |
| 2.3.2 尾襟翼的翼型选择 | 第29-30页 |
| 2.3.3 组合与收放方式 | 第30-32页 |
| 2.3.4 新型风帆的基本参数选择 | 第32-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 CFD的理论基础 | 第37-49页 |
| 3.1 CFD软件介绍 | 第37-39页 |
| 3.2 CFD的数学模型 | 第39-41页 |
| 3.2.1 守恒方程 | 第39-40页 |
| 3.2.2 控制方程 | 第40-41页 |
| 3.3 湍流模型 | 第41-46页 |
| 3.3.1 湍流模型简介 | 第41-43页 |
| 3.3.2 湍流模型应用对比分析 | 第43-46页 |
| 3.4 网格拓扑 | 第46-48页 |
| 3.4.1 网格结构简介 | 第46-47页 |
| 3.4.2 网格拓扑应用对比分析 | 第47-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 双尾襟翼帆的参数优选及其性能分析 | 第49-81页 |
| 4.1 双尾襟翼帆受力原理分析 | 第49-50页 |
| 4.2 双尾襟翼帆襟翼参数的优选 | 第50-67页 |
| 4.2.1 双尾襟翼帆CFD模型的建立 | 第52-55页 |
| 4.2.2 双尾襟翼帆偏角的结果分析 | 第55-64页 |
| 4.2.3 双尾襟翼帆缝隙宽度的确定 | 第64-67页 |
| 4.3 双尾襟翼帆气动性能对比分析 | 第67-70页 |
| 4.4 双尾襟翼风帆助航船舶节能效果分析 | 第70-77页 |
| 4.4.1 匹配计算方法 | 第70-73页 |
| 4.4.2 目标船舶的节能效果分析 | 第73-77页 |
| 4.5 双尾襟翼风帆助航船舶的稳性校核 | 第77-80页 |
| 4.5.1 风帆助航船舶稳性校核基本衡准 | 第77页 |
| 4.5.2 双尾襟翼风帆助航船舶稳性校核参数介绍 | 第77-78页 |
| 4.5.3 双尾襟翼风帆助航船舶稳性校核结果 | 第78-80页 |
| 4.6 本章小结 | 第80-81页 |
| 第五章 双尾襟翼风帆助航船舶直航性仿真 | 第81-91页 |
| 5.1 风帆助航船舶运动数学模型 | 第81-83页 |
| 5.1.1 作用于船体上的力及力矩 | 第81-82页 |
| 5.1.2 风帆助航船舶运动模型 | 第82-83页 |
| 5.2 风帆助航船舶航向控制系统简介 | 第83-86页 |
| 5.2.1 风帆助航船舶航向控制策略 | 第83-84页 |
| 5.2.2 风帆助航船舶航向控制算法 | 第84-86页 |
| 5.3 风帆助航船舶直航性仿真结果分析 | 第86-90页 |
| 5.4 本章小结 | 第90-91页 |
| 总结与展望 | 第91-93页 |
| 工作总结 | 第91页 |
| 展望 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第97-99页 |
| 致谢 | 第99页 |
