| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 大断面隧道国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 大断面隧道的定义 | 第11-12页 |
| 1.2.2 大断面隧道结构特点 | 第12-13页 |
| 1.2.3 大断面隧道主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.2.4 富水岩溶大断面隧道国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.5 研究现状评价 | 第15页 |
| 1.3 本文的主要研究内容及方法 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第15页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.3 本文的研究方法和技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 富水岩溶地层大断面衬砌结构内力现场测试 | 第17-24页 |
| 2.1 依托工程概况 | 第17页 |
| 2.2 现场测试布置 | 第17-18页 |
| 2.2.1 测试仪器 | 第17-18页 |
| 2.2.2 测试断面选取 | 第18页 |
| 2.3 现场测试结果 | 第18-23页 |
| 2.3.1 三车道断面 | 第19-22页 |
| 2.3.2 紧急停车带断面 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 大断面隧道衬砌结构内力特征模型试验 | 第24-59页 |
| 3.1 引言 | 第24页 |
| 3.2 室内模型试验相似原理 | 第24-27页 |
| 3.2.1 相似理论 | 第24-27页 |
| 3.2.2 试验相似关系的确定 | 第27页 |
| 3.3 试验模型相似材料 | 第27-32页 |
| 3.3.1 试验原型隧道 | 第27-28页 |
| 3.3.2 相似模型材料 | 第28-32页 |
| 3.4 试验加载装置 | 第32-34页 |
| 3.4.1 围岩压力加载装置 | 第32页 |
| 3.4.2 均匀水压力加载装置 | 第32-34页 |
| 3.5 试验系列设置及量测系统 | 第34-35页 |
| 3.5.1 试验系列 | 第34-35页 |
| 3.5.2 量测系统 | 第35页 |
| 3.6 试验步骤和加载方案 | 第35-36页 |
| 3.7 三车道断面试验结果 | 第36-47页 |
| 3.7.1 二衬结构内力特点 | 第37-45页 |
| 3.7.2 二衬结构开裂荷载与破坏形态 | 第45-47页 |
| 3.8 紧急停车带断面试验结果 | 第47-58页 |
| 3.8.1 二衬结构内力特点 | 第47-56页 |
| 3.8.2 二衬结构开裂荷载与破坏形态 | 第56-58页 |
| 3.9 本章小结 | 第58-59页 |
| 第4章 富水岩溶地层大断面衬砌结构受力特性数值模拟 | 第59-90页 |
| 4.1 概述 | 第59页 |
| 4.2 FLAC~(3D)流固耦合计算机理 | 第59-61页 |
| 4.3 数值计算模型 | 第61-65页 |
| 4.3.1 模型的建立和参数的选取 | 第61-63页 |
| 4.3.2 计算假设 | 第63页 |
| 4.3.3 边界及初始条件的确定 | 第63页 |
| 4.3.4 数据的监测和处理 | 第63-64页 |
| 4.3.5 计算模型的选取 | 第64-65页 |
| 4.4 衬砌背后空洞位置对隧道结构的影响 | 第65-81页 |
| 4.4.1 三车道断面结构内力 | 第65-73页 |
| 4.4.2 紧急停车带断面结构内力 | 第73-81页 |
| 4.5 拱顶空洞大小对隧道结构的影响 | 第81-84页 |
| 4.5.1 无水压时拱顶空洞大小对结构影响 | 第81-83页 |
| 4.5.2 水压力存在时拱顶空洞大小对结构影响 | 第83-84页 |
| 4.6 边墙空洞大小对隧道结构的影响 | 第84-88页 |
| 4.6.1 无水压时边墙空洞大小对结构影响 | 第85-86页 |
| 4.6.2 水压存在时边墙空洞大小对结构影响 | 第86-88页 |
| 4.7 本章小结 | 第88-90页 |
| 结论及展望 | 第90-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-97页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第97-98页 |