| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 符号说明 | 第9-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-35页 |
| 1.1 引言 | 第13-16页 |
| 1.1.1 石油能源危机 | 第14页 |
| 1.1.2 环境污染问题 | 第14-16页 |
| 1.2 柴油机排放控制技术 | 第16-21页 |
| 1.2.1 柴油机排放前处理技术 | 第16-17页 |
| 1.2.2 柴油机排放机内净化技术 | 第17-20页 |
| 1.2.3 柴油机排放后处理技术 | 第20-21页 |
| 1.3 柴油机新型燃烧方式 | 第21-26页 |
| 1.3.1 缸外预混燃烧方式 | 第23-24页 |
| 1.3.2 缸内早喷燃烧方式 | 第24-25页 |
| 1.3.3 缸内晚喷燃烧方式 | 第25-26页 |
| 1.4 低温燃烧方式研究现状 | 第26-32页 |
| 1.4.1 低温燃烧方式国内外研究现状 | 第27-30页 |
| 1.4.2 低温燃烧方式存在问题 | 第30-32页 |
| 1.5 课题的研究意义和内容 | 第32-35页 |
| 第2章 柴油机低温燃烧特性试验研究 | 第35-60页 |
| 2.1 试验系统及试验方案 | 第35-42页 |
| 2.1.1 发动机试验系统及测量装置 | 第35-38页 |
| 2.1.2 数据采集方法及特征参数计算方法 | 第38-41页 |
| 2.1.3 试验方案 | 第41-42页 |
| 2.2 瞬态工况EGR分析 | 第42-46页 |
| 2.2.1 EGR率定义方法 | 第42-43页 |
| 2.2.2 瞬态工况EGR化学反应平衡过程分析 | 第43-46页 |
| 2.3 燃烧控制参数影响分析 | 第46-58页 |
| 2.3.1 EGR对缸内工作过程的影响 | 第47-52页 |
| 2.3.2 喷油相位对缸内工作过程的的影响 | 第52-55页 |
| 2.3.3 喷油压力对缸内工作过程的的影响 | 第55-58页 |
| 2.4 本章小结 | 第58-60页 |
| 第3章 低温燃烧模式识别及燃烧路径分析 | 第60-79页 |
| 3.1 低温燃烧模式识别 | 第60-66页 |
| 3.1.1 低温燃烧化学动力学分析 | 第60-63页 |
| 3.1.2 低温燃烧模式识别参数选取分析 | 第63-66页 |
| 3.2 燃烧路径分析 | 第66-77页 |
| 3.2.1 仿真模型需求分析 | 第66-71页 |
| 3.2.2 原型机仿真模型 | 第71-72页 |
| 3.2.3 仿真模型校核 | 第72-75页 |
| 3.2.4 燃烧控制参数对燃烧路径影响 | 第75-77页 |
| 3.3 本章小结 | 第77-79页 |
| 第4章 柴油机燃烧模式切换控制方法研究 | 第79-103页 |
| 4.1 柴油机燃烧模式切换问题及区间分析 | 第79-82页 |
| 4.1.1 燃烧模式切换问题分析 | 第79-80页 |
| 4.1.2 燃烧模式切换区间分析 | 第80-82页 |
| 4.2 燃烧模式切换平台设计 | 第82-89页 |
| 4.2.1 平台接口设计 | 第82-83页 |
| 4.2.2 平台功能设计 | 第83-86页 |
| 4.2.3 采样步长分析 | 第86-87页 |
| 4.2.4 瞬态工况模型验证 | 第87-89页 |
| 4.3 燃烧模式切换控制方法研究 | 第89-101页 |
| 4.3.1 燃烧模式切换过程评价指标 | 第90页 |
| 4.3.2 传统燃烧-低温燃烧模式切换“深度”控制 | 第90-91页 |
| 4.3.3 燃烧模式切换过程 | 第91-92页 |
| 4.3.4 燃烧模式切换过程燃油补偿控制方法 | 第92-101页 |
| 4.4 本章小结 | 第101-103页 |
| 第5章 柴油机低温燃烧模式及燃烧模式切换过程经济性优化 | 第103-124页 |
| 5.1 低温燃烧经济性优化控制目标 | 第104-108页 |
| 5.1.1 DoE试验空间设计 | 第104-105页 |
| 5.1.2 数据建模 | 第105-107页 |
| 5.1.3 参数优化 | 第107-108页 |
| 5.2 燃烧模式切换两输入两输出控制模型 | 第108-117页 |
| 5.2.1 继电反馈测试模型辨识方法 | 第109-111页 |
| 5.2.2 对象模型频率特性与传递函数模型关系 | 第111-113页 |
| 5.2.3 两输入两输出继电反馈测试控制器参数整定 | 第113-117页 |
| 5.3 燃烧模式切换控制器效果验证 | 第117-122页 |
| 5.3.1 D区间燃烧模式切换目标跟随验证 | 第117-118页 |
| 5.3.2 S-D区间燃烧模式切换目标跟随验证 | 第118-120页 |
| 5.3.3 双输入双输出控制模型经济性优化效果验证 | 第120-122页 |
| 5.4 本章小结 | 第122-124页 |
| 第6章 全文总结及展望 | 第124-128页 |
| 6.1 全文总结 | 第124-126页 |
| 6.2 论文创新点 | 第126页 |
| 6.3 展望 | 第126-128页 |
| 参考文献 | 第128-138页 |
| 博士学位攻读期间发表的论文与研究成果清单 | 第138-139页 |
| 致谢 | 第139页 |
