| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| Content | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究状况 | 第14-17页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4 研究内容与技术路线 | 第17-18页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第18页 |
| 1.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 城市交通应急救援基础理论研究 | 第19-26页 |
| 2.1 应急救援关键技术基本理论 | 第19-22页 |
| 2.2 交通应急救援流程 | 第22-23页 |
| 2.3 流程建模研究方法 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 基于工作流网的交通应急资源配置建模分析 | 第26-34页 |
| 3.1 交通应急救援资源配置问题描述 | 第26页 |
| 3.2 基于工作流网的交通应急资源配置建模 | 第26-31页 |
| 3.2.1 构建模型 | 第26-29页 |
| 3.2.2 执行规则和性质验证 | 第29-30页 |
| 3.2.3 时间窗计算 | 第30-31页 |
| 3.3 应急资源与时间的关系 | 第31-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 基于工作流网的交通应急资源配置与路径规划集成问题建模 | 第34-46页 |
| 4.1 资源配置与路径规划之间的关系 | 第34-35页 |
| 4.2 集成问题描述 | 第35页 |
| 4.3 集成问题模型 | 第35-39页 |
| 4.3.1 假设条件 | 第36页 |
| 4.3.2 参数和符号说明 | 第36-37页 |
| 4.3.3 模型建立 | 第37-39页 |
| 4.4 混合算法 | 第39-45页 |
| 4.4.1 算法介绍 | 第39-40页 |
| 4.4.2 算法设计 | 第40-43页 |
| 4.4.3 算法流程步骤 | 第43-45页 |
| 4.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 城市交通应急救援案例分析 | 第46-58页 |
| 5.1 案例介绍 | 第46-47页 |
| 5.2 案例建模与分析 | 第47-52页 |
| 5.2.1 案例分析 | 第47-48页 |
| 5.2.2 应急资源成本分析 | 第48-50页 |
| 5.2.3 车辆路径成本分析 | 第50-51页 |
| 5.2.4 案例集成模型 | 第51-52页 |
| 5.3 案例结果分析 | 第52-57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66页 |