基于GIS的高速公路交通流诱导系统的设计
| 中文摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 1 前言 | 第11-17页 |
| 1.1 论文研究背景、目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究目的及意义 | 第12页 |
| 1.2 交通流诱导系统的研究综述 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 论文研究的内容及组织 | 第15-17页 |
| 2 论文涉及的主要关键技术 | 第17-21页 |
| 2.1 地理信息系统 | 第17-18页 |
| 2.1.1 地理信息系统概述 | 第17页 |
| 2.1.2 GIS发展历史 | 第17-18页 |
| 2.2 计算机网络通信技术 | 第18-19页 |
| 2.2.1 计算机网络通信技术概述 | 第18页 |
| 2.2.2 高速公路管理中的计算机网络通信技术 | 第18-19页 |
| 2.3 全球定位系统 | 第19-21页 |
| 2.3.1 全球定位系统概述 | 第19页 |
| 2.3.2 GPS在汽车导航和交通管理中的应用 | 第19-21页 |
| 2.3.2.1 GPS在汽车导航中的应用 | 第19-20页 |
| 2.3.2.2 GPS在交通管理中的应用 | 第20-21页 |
| 3 智能高速公路管理平台的构建 | 第21-26页 |
| 3.1 智能交通管理平台的构建需求分析 | 第21页 |
| 3.2 智能高速公路管理平台构建思路 | 第21-22页 |
| 3.3 构建智能高速公路管理平台的技术路线 | 第22-23页 |
| 3.4 信息共享的GIS信息平台 | 第23页 |
| 3.5 基于GIS的智能高速公路管理平台的设计 | 第23-26页 |
| 3.5.1 智能高速公路管理的目标 | 第23-24页 |
| 3.5.2 基于GIS的智能高速公路管理平台 | 第24-26页 |
| 4 高速公路交通流诱导系统的总体设计 | 第26-30页 |
| 4.1 一般交通流诱导系统的组成 | 第26-27页 |
| 4.2 交通流诱导系统的总体设计的构想 | 第27-28页 |
| 4.3 交通流诱导系统的总体框架设计 | 第28页 |
| 4.4 高速公路的交通流诱导系统的框架结构 | 第28-30页 |
| 5 CPN的建模和通信原理 | 第30-36页 |
| 5.1 着色PETRI（CPN） | 第30页 |
| 5.2 高速公路了网络拓扑结构 | 第30-33页 |
| 5.2.1 拓扑数据处理的基本概念 | 第31页 |
| 5.2.2 拓扑处理的步骤 . | 第31-32页 |
| 5.2.3 构建网络拓扑关系 . | 第32-33页 |
| 5.3 C | 第33-36页 |
| 6 基于GIS的高速公路应急预案研究 | 第36-40页 |
| 6.1 高速公路应急管理 | 第36页 |
| 6.2 高速公路应急程序 | 第36-38页 |
| 6.3 基于GIS的高速公路应急处置设计 | 第38-40页 |
| 7 基于GIS的高速公路交通流诱导系统的设计 | 第40-46页 |
| 7.1 诱导系统总体结构计 | 第40-41页 |
| 7.2 路网设计和电子地图 | 第41-43页 |
| 7.2.1 电子地图的制作程 | 第41页 |
| 7.2.2 数据采集 . | 第41-43页 |
| 7.2.3 内容确定 . | 第43页 |
| 7.2.4 符号 | 第43页 |
| 7.2.5 数据处理 | 第43页 |
| 7.3 交通流诱导系统属性数据库结构设计 | 第43-46页 |
| 7.3.1 道路信息的属性结构 | 第44页 |
| 7.3.2 路障信息属性结构 . | 第44-46页 |
| 8 总结与展望 | 第46-48页 |
| 8.1 论文总结 | 第46页 |
| 8.2 突破与创新 | 第46-47页 |
| 8.3 展望 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50页 |
