| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 引言 | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国外超高层建筑发展历史和发展现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 哈利法塔 | 第10-13页 |
| 1.3 国内超高层发展现状 | 第13-17页 |
| 1.3.1 国内超高层项目发展介绍 | 第13页 |
| 1.3.2 上海地区超高层项目介绍 | 第13-17页 |
| 1.4 小结 | 第17-18页 |
| 2 超高层垂直交通系统分析 | 第18-47页 |
| 2.1 不同功能区域分析 | 第18-33页 |
| 2.1.1 办公区域功能数据分析 | 第18-20页 |
| 2.1.2 酒店功能数据分析 | 第20-23页 |
| 2.1.3 公寓功能数据分析 | 第23-26页 |
| 2.1.4 商业功能数据分析 | 第26-33页 |
| 2.2 电梯产品的技术水平 | 第33-35页 |
| 2.2.1 电梯产品现有常规技术 | 第33-34页 |
| 2.2.2 电梯产品最新技术 | 第34-35页 |
| 2.3 电梯系统的组织方式 | 第35-40页 |
| 2.3.1 单区式电梯系统 | 第35-36页 |
| 2.3.2 多区式电梯系统 | 第36-37页 |
| 2.3.3 分段式电梯系统 | 第37-40页 |
| 2.4 超高层建筑客用电梯系统实例 | 第40-47页 |
| 2.4.1 武汉绿地中心 | 第40-42页 |
| 2.4.2 上海中心 | 第42-45页 |
| 2.4.3 天津117塔 | 第45-46页 |
| 2.4.4 实例总结 | 第46-47页 |
| 3 大连超高层的研究分析 | 第47-81页 |
| 3.1 大连的区域分析 | 第47-50页 |
| 3.1.1 区域位置 | 第47页 |
| 3.1.2 区域交通状况 | 第47-48页 |
| 3.1.3 区域项目优势 | 第48页 |
| 3.1.4 大连超高层项目调研分析 | 第48-49页 |
| 3.1.5 大连地区超高层设计特点 | 第49-50页 |
| 3.2 大连地区超高层建筑垂直交通调研 | 第50-67页 |
| 3.3 大连超高层垂直交通案例分析 | 第67-80页 |
| 3.3.1 大连中心裕景垂直交通分析 | 第67-76页 |
| 3.3.2 大连欧力士中国总部大厦项目垂直交通分析 | 第76-80页 |
| 3.4 小结 | 第80-81页 |
| 4 基于设计层面的问题对大连超高层垂直交通的建议 | 第81-95页 |
| 4.1 客梯配置建议 | 第81-84页 |
| 4.1.1 客梯的配置方法 | 第81-83页 |
| 4.1.2 客梯空间的设计建议 | 第83-84页 |
| 4.2 与结构衔接模式建议 | 第84-88页 |
| 4.2.1 基于核心筒位置的标准层平面类型 | 第85-86页 |
| 4.2.2 集中式平面核心筒垂直交通体系与结构的衔接 | 第86-87页 |
| 4.2.3 类矩形平面核心筒垂直交通体系与结构的衔接 | 第87-88页 |
| 4.3 不同建筑功能垂直交通配置建议 | 第88-92页 |
| 4.3.1 超高层办公楼的配置建议 | 第88-89页 |
| 4.3.2 超高层酒店的配置建议 | 第89-91页 |
| 4.3.3 超高层公寓的配置建议 | 第91-92页 |
| 4.3.4 超高层综合体的配置建议 | 第92页 |
| 4.4 核心筒其他空间利用建议 | 第92-94页 |
| 4.4.1 安全疏散系统的建议 | 第92-93页 |
| 4.4.2 辅助服务空间的建议 | 第93页 |
| 4.4.3 设备用房及管井的竖向空间建议 | 第93-94页 |
| 4.5 小结 | 第94-95页 |
| 结论 | 第95-104页 |
| 参考文献 | 第104-107页 |
| 致谢 | 第107-109页 |
