| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 概述 | 第13-19页 |
| 1.1 项目来源 | 第13-15页 |
| 1.1.1 世界汽车工业的发展历史 | 第13页 |
| 1.1.2 我国的汽车工业发展情况 | 第13-14页 |
| 1.1.3 福田戴姆勒汽车公司概况 | 第14-15页 |
| 1.2 项目必要性 | 第15页 |
| 1.3 本课题相关研究领域的历史、现状和发展情况 | 第15-19页 |
| 第2章 理论综述 | 第19-25页 |
| 2.1 汽车产品的概念及分类 | 第19页 |
| 2.1.1 乘用车 | 第19页 |
| 2.1.2 商用车 | 第19页 |
| 2.2 汽车售后备件的定义和类别 | 第19-21页 |
| 2.2.1 汽车售后备件的定义 | 第19-20页 |
| 2.2.2 汽车售后备件的类别 | 第20-21页 |
| 2.3 售后备件库存控制理论 | 第21-23页 |
| 2.3.1 库存的概念 | 第21页 |
| 2.3.2 库存的分类 | 第21-22页 |
| 2.3.3 设置库存的目的 | 第22页 |
| 2.3.4 库存控制的基本原则及目标 | 第22-23页 |
| 2.4 售后备件物流管理 | 第23-25页 |
| 2.4.1 汽车售后备件物流的概念 | 第23页 |
| 2.4.2 汽车售后备件物流的特点 | 第23-25页 |
| 第3章 福田戴姆勒公司售后备件管理的现状及其存在的问题 | 第25-37页 |
| 3.1 福田戴姆勒公司简介 | 第25-26页 |
| 3.2 福田戴姆勒公司售后备件库存管理现状 | 第26-32页 |
| 3.2.1 福田戴姆勒公司售后备件管理组织机构 | 第26-28页 |
| 3.2.2 福田戴姆勒公司售后备件库存情况 | 第28-29页 |
| 3.2.3 福田戴姆勒公司售后备件管理情况 | 第29-30页 |
| 3.2.4 福田戴姆勒公司服务配件管理工具 | 第30页 |
| 3.2.5 福田戴姆勒公司售后备件库存管理各环节作业情况 | 第30-32页 |
| 3.3 福田戴姆勒公司售后备件物流管理的现状 | 第32-37页 |
| 3.3.1 备件入库 | 第32页 |
| 3.3.2 备件出库 | 第32-33页 |
| 3.3.3 备件发运 | 第33-35页 |
| 3.3.4 备件物流过程中存在的问题 | 第35-37页 |
| 第4章 福田戴姆勒公司售后备件管理的提升 | 第37-51页 |
| 4.1 售后备件库存管理的提升 | 第37-46页 |
| 4.1.1 售后备件信息管理系统的升级改造 | 第37-38页 |
| 4.1.2 各级备件仓库库存目标的制定 | 第38-40页 |
| 4.1.3 售后备件库存管理水平的提升 | 第40-46页 |
| 4.2 售后备件物流管理的提升 | 第46-51页 |
| 4.2.1 备件物流包装管理的提升 | 第46-47页 |
| 4.2.2 备件物流运输效率的提升 | 第47-48页 |
| 4.2.3 备件物流运输速度的提升 | 第48-49页 |
| 4.2.4 售后备件流通方式的转变 | 第49页 |
| 4.2.5 应急联动机制的建立 | 第49页 |
| 4.2.6 加强绩效考核的管理 | 第49页 |
| 4.2.7 加强物流索赔的管理 | 第49-51页 |
| 第5章 总结 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-57页 |
| 作者及导师简介 | 第57-58页 |
| 附件 | 第58-59页 |