| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 混合动力燃气热泵研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 燃气热泵技术研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 混合动力技术研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 混合动力燃气热泵研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 混合动力燃气热泵能量管理策略研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.1 直观判断技术的控制策略 | 第13-14页 |
| 1.3.2 全局最优化控制策略 | 第14-15页 |
| 1.3.3 瞬时优化控制策略 | 第15页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 混合动力燃气热泵系统研究 | 第17-22页 |
| 2.1 混合动力燃气热泵分类 | 第17-18页 |
| 2.1.1 按系统形式分类 | 第17-18页 |
| 2.1.2 按混合度大小分类 | 第18页 |
| 2.1.3 按蓄电池组的荷电量变化情况分类 | 第18页 |
| 2.2 混合动力燃气热泵系统原理 | 第18-19页 |
| 2.3 混合动力燃气热泵运行模式及能量流分析 | 第19-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 混合动力燃气热泵系统各部件建模及仿真研究 | 第22-37页 |
| 3.1 驱动系建模 | 第22-26页 |
| 3.1.1 燃气发动机模型 | 第22-24页 |
| 3.1.2 电机模型 | 第24-25页 |
| 3.1.3 蓄电池模型的建立 | 第25-26页 |
| 3.2 热泵系统建模 | 第26-33页 |
| 3.2.1 压缩机模型 | 第26-30页 |
| 3.2.2 冷凝器与蒸发器模型 | 第30-33页 |
| 3.2.3 膨胀阀模型 | 第33页 |
| 3.3 余热回收系统建模 | 第33-35页 |
| 3.3.1 缸套换热器模型 | 第34页 |
| 3.3.2 烟气换热器模型 | 第34页 |
| 3.3.3 余热回收特性分析 | 第34-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 混合动力燃气热泵系统能量管理控制策略优化研究 | 第37-60页 |
| 4.1 引言 | 第37页 |
| 4.2 逻辑门限控制策略设计 | 第37-45页 |
| 4.2.1 HPGHP驱动系逻辑门限能量控制策略 | 第39-40页 |
| 4.2.2 HPGHP驱动系传动比优化 | 第40-42页 |
| 4.2.3 HPGHP驱动系运行参数分析 | 第42-45页 |
| 4.3 瞬时优化控制策略设计 | 第45-54页 |
| 4.3.1 驱动系综合效率 | 第45-48页 |
| 4.3.2 混合动力传动系统能量管理策略优化模型 | 第48-49页 |
| 4.3.3 混合动力传动系统能量管理策略优化结果 | 第49-53页 |
| 4.3.4 HPGHP驱动系能量控制策略 | 第53-54页 |
| 4.4 混合动力燃气热泵系统控制策略验证与分析 | 第54-59页 |
| 4.4.1 混合动力燃气热泵仿真平台搭建 | 第54-55页 |
| 4.4.2 控制策略对比分析 | 第55-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 结论与展望 | 第60-62页 |
| 5.1 全文总结 | 第60页 |
| 5.2 论文创新点 | 第60-61页 |
| 5.3 研究展望 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 攻读硕士期间发表论文与研究成果 | 第68页 |